Prueba en el mar del R-Evolution X36
Como siempre, comenzamos nuestra prueba de mar al ralentí. A 600 rpm, el consumo total de combustible es de 3,03 galones por hora. Aceleramos para ver cómo planea, y la respuesta es inmediata. A 12 nudos, ya estamos planeando, y sin siquiera acelerar, la embarcación se estira suavemente sobre el agua y alcanza instantáneamente los 16,5 nudos. Aceleramos un poco más y nos asentamos en una velocidad de crucero clásica de 20 nudos a 2.500 rpm, con un consumo total de sólo 17,17 galones por hora: nada mal.
Subimos a 30 nudos para ver el R-Evolution X36 totalmente estirado sobre el agua. Nos dirigimos directamente hacia las olas, pero no hay ningún golpe. El casco corta limpiamente, separando el mar con una suavidad impresionante. Ahora estamos a 3.500 rpm y el consumo total de combustible es de 29,05 galones por hora, sorprendentemente bajo para esta velocidad.
Aceleramos de nuevo para alcanzar los 40 nudos, una velocidad de crucero emocionante para una maxi-RIB como ésta. A 4.350 rpm, alcanza la marca, consumiendo sólo 43,58 galones por hora. Es la prueba evidente de un casco que no arrastra, sino que planea, y de una embarcación muy bien diseñada.
También probamos un giro amplio y constante. El R-Evolution X36 mantiene la compostura, navegando cómodamente y dándonos ganas de acelerar. Así que bajamos el acelerador y alcanzamos los 54,2 nudos, la velocidad máxima de la embarcación.
El comportamiento de la embarcación es excelente, incluso en los giros más cerrados, que probamos a unos 25 nudos: la embarcación se inclina suavemente sin perder velocidad y traza un círculo perfecto, con el casco agarrado al agua en todo momento. El R-Evolution X36 se comporta de forma tan impresionante como su modelo hermano, el E-Motion 36. Comparten el mismo casco, pero este maxi-RIB es unos 500 kg más ligero, una diferencia que se nota claramente en su comportamiento deportivo en las curvas, sin dejar de ser divertido y seguro de conducir. Como puedes ver en el vídeo, intentamos todo tipo de maniobras, pero no conseguimos pillar desprevenido a este casco. Se mantiene suave y sereno en el agua, le echemos lo que le echemos.
La R-Evolution X36 en detalle
El nivel de acabado del R-Evolution X36 también es realmente impresionante. Mientras que el E-Motion 36 presenta un casco equipado con cabina, el R-Evolution X36 adopta una disposición más tradicional de walkaround con un carácter claramente más deportivo. Gracias a que su eslora homologada es inferior a 10 metros, puede matricularse oficialmente o simplemente clasificarse como embarcación de recreo.
El puesto de gobierno está protegido por un gran T-Top, que puede equiparse con un parasol extensible para cubrir y dar sombra a toda la zona de la dinette de popa. El salpicadero está totalmente equipado, con una gran pantalla, instrumentos de navegación y todos los sistemas necesarios para la automatización a bordo.
En cuanto a la distribución de la cubierta, el R-Evolution X36, al ser una embarcación de paseo, incluye un asiento corrido orientado hacia proa, que probablemente será uno de los lugares más populares durante la navegación. Hacia la proa, hay un sofá en forma de V que puede convertirse en un gran solárium añadiendo un cojín de relleno o una mesa. Así pues, si buscas un crucero de día rápido, deportivo y lleno de adrenalina, con todo lo que necesitas para pasar un día agradable en el mar, el R-Evolution X36 es el maxi-RIB para ti.
Especificaciones técnicas
LOA | 10,70 m (* LH: 9,98 m) |
Haz máximo | 3.60 m |
Diámetro del tubo | 50-64 cm |
Peso en seco | 2.700 kg |
Compartimentos | 7 |
Capacidad del depósito de agua | 210 l |
Capacidad del depósito de combustible | 750 l |
Potencia máxima | 2×600 CV |
Capacidad máxima de pasajeros | 16 |