Prince 45: la última creación revolucionaria de Nuova Jolly Marine a prueba

La prueba del nuevo Prince 45 de Nuova Jolly Marine.

Si, como dijo Abraham Lincoln una vez, «Lo mejor del futuro es que llega un día a la vez”, entonces hoy es definitivamente el día adecuado. Una sola mirada al nuevo Prince 45 de Nuova Jolly Marine es suficiente para comprender que representa un salto cuántico adelante.

Un salto cualitativo en términos de diseño, prestaciones y características innovadoras.

Un salto que impulsa al renombrado astillero milanés hacia una nueva dimensión, dejando muy atrás a muchos competidores a menudo sobrevalorados y sobredimensionados en este segmento del mercado.

Son afirmaciones audaces, pero que merecen una explicación detallada. Eso es precisamente lo que vamos a hacer, paso a paso y por orden de importancia.

Prueba de mar del Prince 45

Cada vez que subo a bordo de un Nuova Jolly, mis expectativas aumentan automáticamente. Los cascos de este astillero son simplemente legendarios; no es casualidad que Sergio Davì los eligiera para sus expediciones más desafiantes. El casco de este Prince 45 es completamente nuevo, y estoy realmente ansioso por probarlo para ver si realmente merece el logotipo que se muestra con orgullo en su cuarto de popa. Sin más demora, me pongo los zapatos y subo a bordo.

El puesto de gobierno es sencillamente perfecto. Desde aquí, la visibilidad es excelente, tanto hacia delante como alrededor. Los aceleradores y los instrumentos están exactamente donde deben estar.

Las condiciones de hoy están lejos de ser ideales: hace mucho frío y el lago está azotado por vientos que superan los 30 nudos. Esto crea una ola empinada y agitada que podría causar problemas a muchos barcos. Sin embargo, aquí estamos, navegando lentamente, protegidos detrás del gran parabrisas, con el Prince 45 deslizándose sin esfuerzo a baja velocidad, imperturbable por el agua agitada y demostrando una estabilidad notable, incluso a paso de tortuga.

Tomo el timón, engancho el cordón de seguridad y pido a todos los que van a bordo que se sienten y se agarren bien. La seguridad es lo primero: recuérdalo siempre, sobre todo si piensas empujar la embarcación con fuerza como yo voy a hacer.

Empujo las palancas del acelerador hacia adelante y, casi al instante, el Prince 45 se levanta del agua y se pone en planeo sin alterar significativamente su trimado. Esta es una excelente señal: odio absolutamente los barcos que lanzan sus proas hacia el cielo durante la aceleración.

En un instante, casi sin darnos cuenta, estamos navegando a 30-35 nudos. La embarcación se mantiene perfectamente nivelada sobre el agua, con un ajuste mínimo del trimado. El casco de la Prince 45atraviesa las pronunciadas olas del lago con una facilidad vergonzosa: no nos llegan sacudidas a bordo, y la comodidad de navegación es realmente excepcional.

A esta velocidad, incluso con las desafiantes condiciones de hoy, la sensación de seguridad es notablemente alta. La velocidad percibida se siente mucho más baja que el ritmo real, y tengo que vigilar los instrumentos para evitar exagerar. Sin reducir la velocidad, hago un giro brusco a estribor. El Prince 45 se inclina en la curva y sigue una trayectoria circular cerrada, aumentando instantáneamente la fuerza centrífuga y, como resultado, los niveles de adrenalina de todos a bordo. Las sonrisas iluminan inmediatamente sus rostros.

Contragiro a babor, de nuevo sin soltar el acelerador, mientras la lancha se burla de mis intentos de llevarla al límite. Ejecuta estas maniobras a alta velocidad de forma impecable, como si se mantuviera en la trayectoria gracias a un efecto suelo imaginario que la mantiene pegada a su trayectoria.

Mientras anoto estas impresiones, vuelvo a cruzar la estela que hemos creado. Acelerando a máxima potencia, me dirijo directamente hacia las olas en un ángulo de 90 grados, la prueba más dura posible. El Prince 45 se sumerge en el oleaje y lo divide con indiferencia en dos, enviando columnas de rocío elevándose lejos del casco, cayendo de nuevo al agua mucho después de que ya hayamos pasado.

Con los aceleradores completamente abiertos, el Prince 45 se dispara hacia adelante en línea recta. Los instrumentos muestran números cada vez más emocionantes mientras ajusto el trimado, elevándolo hasta que escucho ese sonido inconfundible (y emocionante) que me dice que hemos alcanzado el punto óptimo. Estamos navegando a unos 53 nudos, nada mal para un maxi-RIB de este tamaño, especialmente teniendo en cuenta que está equipado con una configuración de motor intermedia.

Hoy nos propulsa una configuración triple de motores Mercury V10 Verado, cada uno con 400 CV. Sin embargo, la configuración de potencia máxima de este modelo permite una configuración cuádruple. Esto no sólo elevaría la potencia total a unos asombrosos 1.600 CV, sino que también aumentaría la velocidad máxima de la embarcación por encima de los 60 nudos.

Sin reducir la velocidad, inicio un giro amplio, una maniobra que, a más de 50 nudos, solo un puñado de barcos pueden realizar. Sin embargo, una vez más, el Prince 45 lo ejecuta sin esfuerzo, sin la menor vacilación.

A regañadientes, suelto el acelerador; realmente no quiero, pero es hora de ceder los controles. Cuando me doy la vuelta, veo las sonrisas todavía plasmadas en los rostros de todos a bordo. Este nuevo Prince 45 es absolutamente fenomenal y merece plenamente su lugar en la familia Nuova Jolly.

Menudo barco, chicos. Menudo barco…

El Nuova Jolly Marine Prince 45 en detalle

La segunda razón por la que afirmé que el Prince 45 permite a Nuova Jolly superar a muchos competidores conocidos reside en dos palabras que mejor describen este barco: diseño y calidad.

El Prince 45 es absolutamente precioso, refinado y construido con un estándar excepcionalmente alto. Una mirada al gelcoat, los acabados y los componentes utilizados es todo lo que se necesita para entender esto.

Exteriores

El diseño exterior es excepcional. Luca Macchi ha elaborado el perfil de una embarcación sublime que oculta a la perfección los impresionantes volúmenes interiores, otra joya de la que hablaremos en breve.

La disposición de la cubierta, desde la popa hasta la bañera, capta todas las ventajas de los walk-arounds modernos. Mientras tanto, la proa se eleva y se desarrolla en una refinada cubierta que, al tiempo que confiere a la embarcación un perfil elegante, también aumenta significativamente la altura de la cabina inferior.

El club de playa de popa es enorme y se agranda aún más cuando se activa la apertura eléctrica de los dos balcones laterales. Esta zona está diseñada tanto para disfrutar de un día en el mar bajo las sombrillas como para cenar o tomar elegantes aperitivos, que se sirven desde el mueble bar estratégicamente situado para satisfacer las necesidades de este espacio de convivencia.

El solárium de popa cuenta con un respaldo de doble función, que lo hace útil como reposacabezas y como respaldo para los asientos de la dinette. La mesa central, gracias a los balcones laterales que permiten colocar dos sillas adicionales, puede alojar cómodamente hasta ocho personas. El sofá delantero de la dinette también es reversible, lo que permite que dos filas de personas se sienten mirando hacia delante mientras navegas.

Avanzando, tras pasar el mueble bar/cocina que soporta un hermoso techo rígido, llegamos al puesto de gobierno con sus tres enormes sillas de timón. La consola puede albergar dos grandes pantallas y toda la instrumentación electrónica necesaria.

Subiendo dos escalones, llegamos a la proa, donde encontramos una segunda zona para tomar el sol y un gran sofá que permite que dos personas se hundan en una chaise longue de gran tamaño, ofreciendo un nivel de comodidad realmente inmenso.

Prince 45: Interior

Es difícil no quedarse sin palabras al descender a la cubierta inferior del Prince 45. Al bajar, se le da la bienvenida a un entorno que no solo es espacioso sino también increíblemente lujoso, lleno de detalles de alta gama. La cama del propietario es de tamaño king, con dos elegantes chaise longues a cada lado, que ofrecen prácticos compartimentos de almacenamiento. A los pies de la cama, un cojín reversible se transforma en el respaldo de un sofá en forma de U que completa el gran comedor central, que también cuenta con un segundo fregadero y una pequeña cocina interna.