Nuova Jolly Marine Prince 38 CC: para volar sobre un mar agitado a 60 nudos
La del Prince 38 CC 
es una prueba que no deja lugar a dudas: Nuova Jolly ha creado una maxi Rib realmente extraordinaria.
Nuestra prueba fue récord, ya que superamos la velocidad sidérea de 60 nudos y lo hicimos no en un mar plano, sino en una condición que normalmente molesta a muchas embarcaciones neumáticas.
Estamos hablando de olas cortas y malas, levantadas por un fuerte viento del norte que soplaba en el Golfo de Génova, que, sin embargo, nunca perturbó al Prince 38 CC, ni siquiera cuando navegábamos a toda velocidad.
Prueba de mar del Nuova Jolly Prince 38 CC
El Prince 38 CC que nos espera amarrado en el muelle, vestido para la ocasión con una cautivadora decoración blanca y roja, sugiere su personalidad deportiva y dinámica a primera vista.
Esta sensación se vuelve aún más concreta cuando nuestros ojos se posan en los fueraborda con los que está equipada la embarcación: dos flamantes mercury 450 R en un color a juego con el de la Rib.
El efecto general es impresionante.
Fuera, sopla un viento del norte y la potencia disponible es realmente grande; si el casco está a la altura del desafío, ¡hoy será divertido!
Me siento en la consola de dirección, me ato la correa de seguridad y nos vamos. La sensación de conducción es suave y la posición de conducción sentado es perfecta: estoy cómodo, a la distancia correcta del timón. Me siento seguro.
Los motores están 
equipados con un sistema automático de control de trimado, que es muy útil si tenemos en cuenta la velocidad que vamos a alcanzar.
Como sospechaba antes de salir, el mar está realmente agitado con olas muy insidiosas. No me resisto, quiero probar la aceleración ahora. Así que, dirijo la proa del Prince 38 CC hacia el viento y empujo las palancas del acelerador hacia delante.
Me echan hacia atrás, la Rib empieza a volar sobre el agua mientras la corredera marca cifras cada vez más importantes.
En tan solo 9 segundos, estamos corriendo a 40 nudos; en 13, la velocidad alcanza los 50 nudos y….¡en menos de 18 segundos, el Prince 38 CC alcanza la increíble velocidad de 61 nudos!
Apenas noto las olas. Si tuviera la más mínima duda sobre la navegabilidad de esta embarcación, sin duda habría tirado de las palancas del acelerador hacia atrás. Pero nada, es puro disfrute. Increíble.
No puedo evitar volver a hacerlo. Mi deseo de adrenalina es fuerte e inevitable. Además, me siento completamente a gusto: en un abrir y cerrar de ojos, vuelvo al máximo.
La embarcación no golpea las olas, las atraviesa y las vibraciones se reducen inevitablemente. La única molestia que siento proviene de mis gafas que corro el riesgo constante de perder debido a la velocidad.
El casco del Prince 38 CC, al más puro estilo Nuova Jolly, supera cualquier expectativa. Quiero ponerlo aún más a prueba, en la condición más exigente. Así que, me voy mar adentro, donde las olas son aún más altas, y, de nuevo, empujo las palancas del acelerador hacia delante.
Lanzo la embarcación contra las olas y, en estas condiciones, alcanzo los 40 nudos con total seguridad. No hay impacto en la línea de flotación, ni aterrizaje violento, nada se mueve a bordo: ¡qué resultado y qué gran casco!
Ahora, es el momento de probar la capacidad de maniobra del Prince 38 CC. Empiezo a realizar una serie de giros y siento que la embarcación me sigue con extrema precisión y rapidez.
La embarcación es siempre estable, sin escora excesiva, y siento que puedo llegar al límite sin problemas. A su vez, hago círculos concéntricos a más de 20 nudos con un radio «insignificante», entre 10 y 15 metros, el timón siempre permanece suave.
Solo unas pocas salpicaduras de agua entran en la embarcación, las únicas que me golpean la cara son en su mayoría llevadas por el viento.
El Prince 38 CC no tiene dificultad para gestionar la enorme potencia de estos motores que, al instante, puede convertir en velocidad. El auto-trim es un accesorio esencial, funciona a toda velocidad y me facilita mucho las cosas.
El consumo de combustible merece necesariamente una discusión aparte. Los dos mercury 450 R son los fueraborda estándar más potentes del mercado. En consecuencia, durante nuestra prueba, no deberíamos esperar un bajo consumo de combustible.
Sin embargo, cuando se navega a velocidad de crucero, el consumo de combustible es bastante interesante. A 3.500 rpm, de hecho, es igual a 83 l/h y la embarcación ya puede navegar a más de 26 nudos. Esto significa 3,1 l/nm, lo que, considerando los 900 caballos de potencia disponibles, es un resultado definitivamente bueno.
Incluso cuando la velocidad aumenta, a pesar de la potencia y la creciente aceleración de la embarcación, el consumo de combustible es siempre bajo: alrededor de 3 l/nm. Es un rendimiento excelente, estamos navegando entre 30 y 45 nudos: una velocidad que normalmente hace que los otros motores utilicen mucho más combustible.
Solo a más de 5.500 rpm, cuando la embarcación alcanza los 50 nudos, superamos la barrera de los 4 litros por milla (normal, se podría decir). A la velocidad máxima, que registramos a 61 nudos, el consumo es igual a 5,5 l/nm o, si lo prefiere, a 339 litros por hora.
Un «número» que podría ser aterrador pero que, si se relaciona con la velocidad, muestra que el casco del Nuova Jolly Prince 38 CC y los nuevos motores mercury 450R son una combinación perfecta.
El Nuova Jolly Marine Prince 38 CC
La Prince 38 CC es una maxi Rib con una personalidad deportiva y encantadora: las líneas son elegantes, la proa es cautivadora y el diseño aerodinámico de los tubulares es atractivo. Sin embargo, este carácter «agresivo» no oculta el lado confortable, que es otra cualidad incuestionable de esta embarcación neumática.
El Prince 38 CC, de hecho, tiene todo lo necesario para disfrutar de un crucero perfecto. Nos damos cuenta de ello al entrar en la bañera. Esta última, de hecho, gracias a una mesa con un mecanismo eléctrico, ofrece tres configuraciones diferentes: un solárium, una zona de comedor o, cuando la mesa está completamente bajada, una zona totalmente despejada.
Equipada con un asiento de timonel a la izquierda y dos elegantes asientos de pie, la consola de dirección está totalmente equipada y es ergonómica.
Los dos 
asientos se pueden elevar para liberar la placa de cocción que hay debajo de ellos, donde también hay disponible un frigorífico con cajones.
Yendo hacia delante – muy fácilmente gracias a la cómoda pasarela y al pasamanos lateral – encontramos un asiento en forma de V que se puede transformar en un gran solárium o en una zona de comedor adicional con una mesa.
La sección delantera de la consola cuenta con un asiento que atrae a aquellos que quieren disfrutar de la velocidad con el «viento en la cara». Desde aquí, levantando la escotilla, podemos entrar en la cabina que está equipada con una litera para dos personas y un aseo.
Un punto más a favor de una Rib que es abierta y walk-around. Cabe destacar los acabados y la atención al detalle, que hacen que esta embarcación neumática sea aún más exclusiva.
Conclusiones
Con el Prince 38 CC, Nuova Jolly introduce una RIB de crucero con el rendimiento de un verdadero «corredor». El astillero lo hace con un nivel de confort y seguridad sin igual, gracias a un casco extraordinario que permite a los dos motores deportivos entregar toda su potencia disponible.
Las Ribs recreativas capaces de navegar tan rápido son pocas y las que pueden hacerlo en condiciones duras, como el Prince 38 CC, son muy raras.
Por lo tanto, no podemos sino aplaudir al astillero que ha creado, en el segmento de las Ribs con consola central, un producto de alto nivel, quizás único.
No podemos sino pensar que, incluso con un paquete de motores menos potente, el consumo general de combustible sería bajo y, tal vez, la experiencia de navegación no sería menos emocionante. La mayoría de los propietarios de embarcaciones, a 50 nudos, podrían estar ciertamente más que satisfechos.
Nuova Jolly Prince 38 CC – Datos de la prueba de mar
Condiciones de la prueba: Viento del norte de 20 nudos, mar agitado con olas cortas, 3 pasajeros a bordo, depósitos de combustible al 70%. Motores: 2 x mercury 450 R
| RPM | Velocidad en nudos | Consumo de combustible (l/h) | Consumo de combustible (l/nm) |
| 600 | 3.5 | 7.1 | 2 |
| 1,000 | 5 | 12.6 | 2.5 |
| 1,500 | 7.5 | 24.8 | 3.3 |
| 2,000 | 10.5 | 39.3 | 3.7 |
| 2,500 | 13 | 53.5 | 4.1 |
| 3,000 | 20 | 68 | 3.4 |
| 3,500 | 26.5 | 83 | 3.1 |
| 4,000 | 33 | 107 | 3.2 |
| 4,500 | 38 | 150 | 3.9 |
| 5,000 | 44 | 170 | 3.8 |
| 5,500 | 50 | 223.6 | 4.4 |
| 6,000 | 55 | 291 | 5.2 |
| 6,400 | 61 | 339 | 5.5 |
| Aceleración en nudos | Tiempo en segundos | ||
| 0-20 | 3.4 | ||
| 0-30 | 5.6 | ||
| 0-40 | 9 | ||
| 0-50 | 13.4 | ||
| 0-60 | 17.8 |
Especificaciones técnicas
| Prince 38 CC | |
|---|---|
| Eslora | 11.30 m |
| Manga | 3,80 m |
| Eslora interior | 10.00 m |
| Manga interior | 2.30 m |
| Tamaño de los tubulares | 0.69 m |
| Compartimentos | 6 |
| Desplazamiento en seco | 3200 Kg |
| Potencia máxima | 2×400 HP |
| Longitud del mástil | XXL |
| Capacidad de pasajeros | 18 |
| Categoría | B |
| Depósito de combustible | 700 l |
| Depósito de agua | 150 l |
| Cabinas | 1 |
Via Bologna, 3/5
20060 Bussero (MI)
ITALIA
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