Med Defence 700 CP. Prueba de mar de la embarcación militar

La prueba que experimentamos a bordo de la Med Defence 700 CP fue muy rigurosa, no tanto por la embarcación, que está específicamente concebida para resistir tensiones que generalmente son prohibitivas para otras embarcaciones, como por nuestro equipo que probó la embarcación en el mar mientras Italia estaba bajo un clima helado.

De hecho, es un poco extraño salir de Milán bajo el sol, llegar a Cervia y encontrarlo más similar a las Tres Cimas de Lavaredo que a un centro turístico costero. Al comienzo de nuestra prueba de mar, la temperatura del aire era de -3°, lo que, a una velocidad de 30 nudos, equivale a una sensación térmica de -12°.

Esto quedó claramente demostrado por la batería de nuestro teléfono inteligente, que sirvió como monitor para nuestro dron, que nos abandonó después de solo 20 minutos de trabajo…

Cuando llegamos, la Med Defence 700 CP – una embarcación neumática militar específicamente construida para la Autoridad Portuaria por Gruppo Med, una empresa italiana histórica con una larga experiencia en la construcción de embarcaciones que reúne marcas como Solemar, Arimar y Svama Nautica – nos estaba esperando.

Y es precisamente del astillero que produce las legendarias embarcaciones neumáticas equipadas con cabina Solemar , conocidas por su navegabilidad, de donde provienen las embarcaciones militares especiales utilizadas por la Marina italiana, los bomberos, las autoridades de parques y la Protección Civil. Son embarcaciones completamente hechas a medida, construidas de acuerdo con especificaciones precisas que están diseñadas para hacer que estas embarcaciones sean adecuadas para un uso específico. En el caso de la Med Defence 700 CP, esta especificidad se expresa mediante operaciones de rescate y recuperación marítima.

Estas embarcaciones tienen que pasar por varias y rigurosas pruebas antes de que puedan ser puestas en el agua para fines marítimos. La Med Defence 700 CP, por ejemplo, está sujeta a una rigurosa prueba de elevación que es realmente desafiante tanto para la embarcación como para las eslingas y los anillos utilizados convencionalmente para lanzarla. Por lo tanto, el medio se carga con diferentes pesos hasta que alcanza el doble de las condiciones Mmoc (masa mínima de condiciones operativas); más tarde, se eleva durante un mínimo de 5 minutos. Después de la prueba, se inspeccionan todas las piezas y los técnicos se aseguran de que no haya evidencia de rotura o debilitamiento. Para soportar eficientemente todas estas tensiones, tanto el casco como la cubierta de estas embarcaciones cuentan con refuerzos laminados de tamaño apropiado. Los accesorios, también, son no convencionales y se benefician de materiales especiales de alta resistencia.

Cuando lo prevén las especificaciones, todos los demás medios de Med Defence cumplen con los estándares SOLAS, que implican pruebas aún más rigurosas, como caídas de 3 metros, pruebas de vuelco e impacto lateral.

Med Defence 700 CP – Prueba de mar

¡Que levante la mano quien nunca haya soñado, al menos una vez en su vida, con probar un medio militar! Muy atractivos desde siempre, estos medios son el icono de la navegabilidad y el rescate marítimo.

La embarcación que íbamos a probar hoy está especialmente concebida para resistir, a plena carga (mucho más allá de la capacidad convencional), misiones donde la seguridad de los navegantes y la tripulación representa la prioridad. El proceso de construcción, así como las pruebas a las que se somete la embarcación antes de ser entregada a las fuerzas policiales, se centran en la robustez, la navegabilidad, la maniobrabilidad y, por supuesto, el rendimiento.

Con todo esto en mente, subo a bordo de la embarcación que, para la ocasión, se lanza en Cesenatico, a lo largo del Fosso della Venarella, el canal que nos lleva al mar abierto.

Después de un par de maniobras en aguas restringidas, la embarcación reacciona de manera rápida y fácil. La potencia proviene de un Mercury Verado 200, un fueraborda de 4 cilindros y 1,7 litros que combina la proverbial fiabilidad de Mercury y un par realmente interesante.

Unos días antes de nuestra prueba, la costa fue golpeada por un fuerte oleaje, pero, ahora, el mar está ligeramente agitado, incluso si las olas largas y el color del agua no son los más invitantes. Y, de hecho, una molesta ola larga nos da la bienvenida solo unos minutos antes de que salgamos del canal.

Una vez que salimos del puerto, bajamos las palancas del acelerador e inmediatamente somos empujados hacia atrás por la aceleración. Si bien es cierto que solo somos dos pasajeros a bordo y que esta embarcación está concebida para navegar a plena carga, también es cierto que acelerar de 0 a 25 nudos en menos de 10 segundos brinda algunas emociones únicas. Aceleramos de nuevo y la 700 CP reacciona rápidamente; en un instante, tocamos los 35 nudos y, ajustando el trimado para compensar el trimado de la embarcación «descargada», finalmente alcanzamos la velocidad máxima: 39,5 nudos.

Reducimos un poco la velocidad y comenzamos las maniobras. Los giros, cada vez más cerrados, nos hacen experimentar una fuerza centrífuga nunca antes probada, mientras que la embarcación se mantiene pegada a su trayectoria. A diferencia de otras embarcaciones neumáticas, los tubos aquí no son elementos ornamentales y, en los giros cerrados, permanecen sumergidos en el agua y realizan un excelente trabajo.

Ahora, es el momento de cambiar de dirección y ver de qué está hecha la 700 CP. ¿Ha conducido alguna vez por la carretera de Serravalle? ¿Sus curvas y contracurvas? Bueno, esta embarcación es lo mismo. Los cambios de dirección muy rápidos y las inclinaciones impensables se acompañan de una excelente capacidad de respuesta y una precisión de conducción a nivel milimétrico.

Ahora, entiendo por qué la embarcación neumática cuenta con dos asientos, para el piloto y el copiloto, claramente inspirados en el registro de motocicletas, ya que esta es la única forma de dirigirla con seguridad. La Med Defence 700 CP está equipada con las famosas suspensiones X-Craft, utilizadas por la mayoría de las embarcaciones militares de todo el mundo, diseñadas para minimizar los riesgos de lesiones.

No hace falta decir que, cuando interceptamos nuestra estela, el paso sobre la ola es suave: esta embarcación está simplemente hecha para esto.

Intento meter este medio en problemas, pero en vano. Luego, lamentando no tener más carga a bordo, pongo rumbo al puerto mientras casi he perdido la función en mis dedos y, mi copiloto seguramente estará feliz por esto, el frío casi me impide hablar.

Pido permiso para probar algunas maniobras rápidas en la desembocadura del puerto para que mi colega pueda tomar algunas fotos de alta definición desde el muelle. Se me permite hacer eso y, aprovechando la resaca que entra en el canal, realizo mis últimos «saltos». Al final, amarramos y dejamos, a regañadientes, la Med Defence 700 CP.

https://www.facebook.com/tuttobarche/videos/1855168797835472/

Med Defence 700 CP – Rendimiento

Condiciones de la prueba:

mar ligeramente agitado del este/noreste – temperatura del aire: de -3° a -1° – dos pasajeros a bordo. 100% de capacidad de combustible – 20% de capacidad de agua