Prueba del MC2 Quick Gyro X25
Estabilizadores giroscópicos
se han convertido en un accesorio cada vez más indispensable. De forma similar a los joysticks de dirección, recibidos inicialmente con escepticismo y luego convertidos en un estándar, estos accesorios también se han ganado definitivamente la confianza de los propietarios de embarcaciones y, hoy en día, se utilizan con satisfacción en la mayoría de los yates.
No es que los barcos modernos se balanceen mucho, es todo lo contrario, pero la creciente difusión de la navegación a vela y un clima cada vez más incierto someten a los yates a movimientos de olas que, cuando es posible, es muy conveniente reducir.
Pero si bien es muy fácil eliminar el balanceo en embarcaciones pequeñas y medianas, las cosas se complican en yates más grandes. Los grandes desplazamientos y las grandes alturas fuera del agua son factores que no todos los estabilizadores pueden manejar.
Por eso hemos decidido probar un estabilizador giroscópico especialmente diseñado para barcos grandes: el MC2 Quick Gyro X25 .
El MC2 Quick Gyro X25 a bordo del Monte Carlo Yachts MCY 66
El modelo intermedio de la gama Quick Gyro AC, el X25, presenta un par de salida de 25.464 Nm. Este dispositivo ha sido elegido para equipar un yate realmente importante: el Monte Carlo Yachts MCY66 que, con un desplazamiento en seco de 36 toneladas, tiene un peso en vacío de más de 40 toneladas.
Además, el MCY 66 es un yate con grandes volúmenes interiores y exteriores, que se caracteriza por un hermoso y amplio flybridge que se extiende hasta la cabina de popa.
Es interesante observar que, aunque existen algunos dispositivos con mucha mayor potencia (para instalaciones individuales, el MC2 X56 ofrece más del doble de par), Quick ha optado por utilizar el MC2 X25. De hecho, para cada embarcación, la empresa italiana estudia el tamaño ideal del estabilizador, el necesario para detener el balanceo sin excederse en peso y volumen.
El MC2 Quick Gyro X25
La revolución copernicana lanzada por estos estabilizadores es en realidad muy simple. Con una masa horizontal que gira sobre un eje vertical, los otros estabilizadores disponibles actualmente en el mercado producen mucha fricción en el único cojinete con el que está provista su base. Esta generación de calor requiere el uso de un sistema de refrigeración líquida.
Quick, en cambio, ha invertido este axioma, haciendo girar una masa vertical sobre un eje horizontal. De esta forma, el dispositivo produce menos fricción y permite el uso de un sistema de refrigeración por aire.
Esta solución se traduce en innumerables ventajas:
- Los dispositivos son menos complejos, se rompen menos y, por lo tanto, requieren menos mantenimiento
Estabilizadores giroscópicos en el banco de pruebas: los procedimientos a los que se someten antes de la venta son muy estrictos. - Ocupan menos espacio y, por lo tanto, se pueden colocar más fácilmente.
- Su instalación es más sencilla. No es necesario levantar su barco, ya que no es necesario perforar el casco para instalar el circuito de refrigeración líquida.
- El encendido es muy rápido, el apagado no requiere mantener el sistema encendido.
- La masa que gira verticalmente no dificulta la maniobrabilidad de la embarcación.
En conclusión, es una innovación que finalmente reduce muchos problemas y costes relacionados.
La prueba
Como 
al caer el telón sobre el Salón Náutico de Fort Lauderdale, subimos a bordo del MCY 66 y, después de lidiar con una rápida tormenta tropical, soltamos amarras, salimos del perímetro del salón náutico y procedemos primero a lo largo del «New River», luego a lo largo del «Stranahan River».
Para aquellos que no han tenido la oportunidad de visitar este lugar, estos son los dos ríos principales de Fort Lauderdale, los que tienen el tráfico comercial y recreativo más importante.
Aquí, un poco como en Venecia, los barcos se utilizan mucho más de lo habitual y los estabilizadores son un accesorio que se toma muy en serio. El oleaje tanto de los canales como del océano, de hecho, ejerce una presión considerable sobre la comodidad de los navegantes que utilizan sus propios barcos aquí tanto por necesidad como por placer.
Pero, después de presionar el botón ON de nuestro MC2 Quick Gyro X25, navegamos como si estuviéramos en un lago. Lo curioso es el fenómeno de las olas que, a pesar de las leyes de la física, dejan de balancear el yate y, en cambio, comienzan a romper en nuestras bordas, como si fuéramos una estructura fija.
Acostumbrados como estamos a probar barcos equipados con estabilizadores y, lamentablemente, tener que desconectarlos durante nuestras maniobras o los giros más cerrados, observamos con sorpresa que, con el MC2 Quick Gyro X25, este «encendido y apagado» no es absolutamente necesario.
El hecho de tener una masa vertical que pivota sobre un eje horizontal, a diferencia del sistema utilizado por otros fabricantes (por ejemplo, Seakeepers), permite evolucionar nuestra embarcación sin que sea «retenida» por el estabilizador, lo cual es una ventaja que no debe subestimarse.
Cuando llegamos al océano, nos dirigimos al sur hacia Miami. El MCY 66, al enfrentarse a las olas del océano, se comporta muy bien incluso si el movimiento de las olas, debido al efecto de la ley de Murphy, llega claramente en la manga. El estabilizador hace su trabajo admirablemente y suaviza, sin incertidumbres, la lenta oscilación que, con la máquina apagada, se puede percibir al navegar en planeo.
Una vez en Miami, atracamos en Key Biscayne, cerca del famoso banco de arena de Nixon Beach. Aquí, el tráfico de barcos que vienen a disfrutar del famoso banco de arena clara es notable, pero nosotros, con el MC2 Quick Gyro X25 encendido, no sufrimos en absoluto.
Cuando presionamos el botón OFF, en cambio, vemos inmediatamente la diferencia. Los barcos que remolcan a sus wakeboarders, o los grandes yates que pasan, levantan olas que, con el estabilizador desconectado, desencadenan un balanceo natural y molesto.
Pero esta prueba no es suficiente para nosotros. Queremos poner nuestro MC2 Quick Gyro X25 a prueba, así que le pedimos a otro yate, un gran MCY 70, que pase junto a nosotros deslizándose para generar una ola más molesta. El capitán está de acuerdo y nos pasa a no más de 15 metros, levantando una ola realmente importante.
Con el estabilizador tornado, nos alcanza la primera gran ola y nuestro MCY 66 se balancea inmediatamente, alcanzando un ángulo de deslizamiento muy acentuado. Luego, activamos el estabilizador giroscópico y el yate se inmoviliza inmediatamente y se vuelve estable. Esta vez, la acción del MC2 Quick Gyro X25 es claramente perceptible y muestra un gran par de estabilización.
Volvemos a intentarlo con otros giros (incluso diagonales), pero la acción del estabilizador giroscópico es siempre rápida y mucho más que suficiente para amortiguar cualquier balanceo.
Es una actuación realmente extraordinaria.
Nosotros 
regresamos al amarre, la espera de los puentes levadizos del río Miami es realmente agotadora y, cuando llegamos, es muy tarde y estamos cansados. De nuevo, me sorprende lo posible que es maniobrar, incluso en aguas restringidas, a pesar de tener el estabilizador activado y luego, finalmente, atracamos.
Afortunadamente, los MC2 Quick Gyro se refrigeran por aire, por lo que podemos apagarlos sin tener que esperar los habituales 30/40 minutos que requieren los procedimientos de apagado de otras marcas.
Nosotros dejamos solo nuestro fiel MC2 Quick Gyro X25. Se ralentizará hasta que se apague solo mientras nosotros, cansados de un día en el mar, podemos ir a cenar con seguridad.
MC2 Quick Gyro X25 – Especificaciones técnicas
| MODELO | MC² X25 |
| Tensión de entrada CA | 200÷240 Vca |
| Velocidad nominal (1) | 4000 Rpm |
| Momento angular (2) | 8293 N·m·s |
| Par de salida (3) | 25464 N·m |
| Tiempo de aceleración hasta las RPM nominales | 32 min |
| Tiempo de aceleración hasta la estabilización | 25 min |
| Potencia absorbida | 4500 W máx. |
| Frecuencia | 50÷60 Hz |
| Salida de ruido | < 70 dB |
| Temperatura del aire ambiente | -10°C ÷ +55°C |
| Peso | 880 Kg (1940 lb) |
| 1) Velocidad nominal del rotor: velocidad del volante (RPM / revoluciones por minuto). | |
| 2) Momento angular: cuantifica el par necesario para equilibrar el sistema en la unidad de tiempo (Newton por metro por segundo). | |
| 3) Par de salida: par generado por el rotor en estado estacionario (Newton por metro). | |
Quick Spa
Via Piangipane 120/a
48124 Piangipane (RA) – Italia
www.quickitaly.com