Combinando las últimas innovaciones tecnológicas con la gran tradición artesanal del Made in Italy. Esta es la misión de Halma Rib, el astillero siciliano establecido y especializado en el diseño y la construcción de embarcaciones neumáticas de gama alta diseñadas para satisfacer las expectativas de los propietarios más exigentes y para ofrecer una experiencia de navegación verdaderamente única. El resultado de dos años completos de desarrollo, el Halma Rib HR 30 encarna a la perfección esta filosofía y guiña un ojo a aquellos que quieren disfrutar del mar a bordo de una embarcación de alto rendimiento, seductora pero a la vez cómoda y segura.
Ya nos habíamos enamorado de ella el año pasado cuando la probamos en su versión intraborda/extraborda: la sensación de libertad y la adrenalina de aquella prueba de mar se quedaron con nosotros. Y precisamente por eso, en cuanto el astillero nos dio la oportunidad de probar la versión fueraborda, no nos lo pensamos dos veces: la oportunidad era sencillamente demasiado buena para dejarla pasar. Así que volamos a Palermo para una nueva y emocionante prueba en vídeo.
Prueba de mar de la HALMA RIB HR 30
El Golfo de Mondello nos recibe con un día sorprendentemente cálido y soleado. Es diciembre, pero el aire se siente casi veraniego: las temperaturas rondan los 20 grados y el mar, prácticamente en calma, promete unas condiciones ideales para poner a prueba esta RIB y evaluar plenamente las cualidades de su casco.
Nuestra prueba de mar comienza a velocidad de ralentí, manteniendo 600 rpm a 3 nudos. Enseguida, podemos sentir que la estabilidad es fuera de lo común. Alimentando nuestro Halma Rib HR 30 hay un par de fuerabordas Mercury Verado de 300 hp, para una potencia total de 600 caballos de fuerza, perfectamente adaptados a una embarcación neumática de este tamaño que, completamente cargada, pesa alrededor de 3 a 3,5 toneladas. Aceleramos y, a 11 nudos, la embarcación se eleva sobre el plano al instante, se nivela en el agua y acelera naturalmente hasta 16–17 nudos, ofreciendo una estabilidad de planeo excepcional sin siquiera necesidad de activar el Active Trim.
Aceleramos un poco más y nos establecemos en una de las velocidades de crucero más “tradicionales”: a 20 nudos, los dos motores mercury montados en el espejo de popa giran a 3.000 rpm consumiendo solo 46 litros por hora, lo que equivale a 0,34 litros por milla náutica. Realmente impresionante.
Pero queremos ver cómo se comporta nuestro Halma Rib HR 30 a velocidades más altas, así que aceleramos a 25 nudos, otra velocidad de crucero muy interesante, donde el consumo se estabiliza en 61 litros por hora (0,37 litros por milla náutica). Un rápido empujón en los aceleradores y alcanzamos los 30 nudos. Los motores están a 4.150 rpm y el consumo de combustible es de solo 80 litros por hora, todavía muy razonable. La verdadera sorpresa, sin embargo, llega a 40 nudos: a 5.000 rpm, el consumo de combustible se establece en 105 litros por hora, lo que significa solo 0,33 litros por milla náutica. En otras palabras, el consumo real de la embarcación permanece casi sin cambios a medida que aumenta la velocidad. Un rendimiento poco común para las embarcaciones de esta categoría que destaca un lado muy interesante del carácter del Halma Rib HR 30: una embarcación neumática capaz de realizar traslados rápidos sin tener que preocuparse por el repostaje.
Pero ahora es el momento de apretar el acelerador y poner a prueba el casco de esta embarcación. Volvemos a poner la velocidad en 30 nudos y, sin reducir la velocidad, viramos con fuerza a estribor. La embarcación se escora pero permanece prácticamente “pegada” al agua, dándonos una sensación inmediata de gran estabilidad y seguridad. La cubierta permanece perfectamente seca e, incluso cuando contraviramos a babor, la embarcación sigue navegando con confianza, sin ponerse nerviosa, trazando un amplio círculo en el agua con una precisión casi geométrica. Nuestras maniobras han levantado olas de aproximadamente un metro y medio, así que sin dudarlo decidimos afrontarlas de frente, aumentando la velocidad para ver qué pasa. Pues bien… no pasa nada. El casco corta y extiende las olas de una manera extraordinariamente suave, sin sacudidas, ofreciendo un nivel de confort que es realmente sorprendente.
Aún no satisfechos, lanzamos nuestro Halma Rib HR 30 en un giro muy amplio pero rápido. Estamos haciendo 40 nudos y una vez más la estabilidad direccional demuestra ser perfecta. Un último contragiro en un intento de poner la embarcación en problemas, pero nada… la sensación es siempre la misma: correr como si estuviera sobre un carril imaginario, con la agilidad de una moto acuática, pero ofreciendo la estabilidad y la comodidad que solo las embarcaciones icónicas de este astillero siciliano pueden ofrecer.
Como se ha mencionado anteriormente, las condiciones del mar en el Golfo de Mondello hoy son ideales para llevar la embarcación al límite, así que una vez que volvemos a estar en un rumbo recto, empujamos los aceleradores a tope para probar la velocidad máxima. Los dos Mercury Verado elevan sus voces y la aceleración se vuelve francamente emocionante. La embarcación se estira sobre el agua y, en apenas unos segundos, estamos a 30 nudos, luego a 40, luego a 45… ¡52,9 nudos de velocidad máxima! Un rendimiento asombroso para una RIB de tan solo 9 metros de eslora.
Finalmente, el momento más esperado: la prueba de aceleración. Reducimos la velocidad, nos detenemos, colocamos los aceleradores en punto muerto, engranamos la marcha adelante y… ¡a todo gas! 10, 20, 30, 40, 45, 50 nudos… ¡53,1 nudos en tan solo 19 segundos! Un rendimiento extraordinario, prueba evidente de un casco bien diseñado y una calidad de construcción que no tiene nada que temer de sus rivales en este segmento del mercado.
El Halma Rib HR 30 en detalle
Como precursor de una gama que también incluye otros dos modelos, el Halma Rib HR 30 representa una mezcla perfecta de elegancia y practicidad. La teca expuesta ofrece un impacto visual inmediatamente llamativo, mientras que la proa “ensanchada” maximiza el espacio útil a bordo.
Situada en el centro, la estación de gobierno presenta una distribución walkaround que garantiza un fácil acceso a la proa y una circulación fluida y sin obstáculos hacia la popa. Toda la instrumentación está al alcance de la mano y acabada con gran atención al detalle, ofreciendo una experiencia de conducción cómoda y divertida. La consola que alberga los dos asientos de gobierno orientados hacia delante también alberga, en su sección inferior, un frigorífico y una mesa plegable, mientras que en la parte superior cuenta con un mueble de cocina con fregadero y placa de inducción. Oculto bajo la cabina de gobierno, un práctico vestuario con aseo completa la imagen de una distribución claramente muy bien pensada.
Moviéndonos hacia popa, encontramos un gran sofá lineal que puede acomodar cómodamente a 3–4 personas, junto con una enorme zona para tomar el sol para disfrutar del sol en total relajación. Pero estamos listos para apostar que el lugar más codiciado en este Halma Rib HR 30 será sin duda la plataforma de popa: un verdadero club de playa que no solo facilita la entrada y salida del agua, sino que también ofrece mucho espacio para que las actividades acuáticas se compartan con familiares y amigos.
Conclusiones
El resultado de un esfuerzo de diseño cuidadoso e innovador, el Halma Rib HR 30 combina los espacios generosos que se encuentran normalmente en un barco de 10 metros con un rendimiento y manejo extraordinarios del casco, ofreciendo una experiencia de navegación verdaderamente única. Cada salida se convierte en un momento de libertad y disfrute, donde la comodidad, la elegancia y la armonía con el mar se unen en perfecto equilibrio.