A prueba. Prince 25: cuando el casco es la marca registrada

Un casco extraordinariamente marinero. Esta es, en nuestra opinión, la principal característica distintiva del nuevo Nuova Jolly Marine Prince 25. La prueba de navegación que experimentamos en el agitado mar de Génova hace algunas semanas nos dio una confirmación adicional sobre la genuina navegabilidad de las embarcaciones neumáticas semirrígidas construidas por el astillero con sede en Milán.

Después de todo, basta con mirar el Prince 25 desde su popa para darse cuenta de cómo una quilla en V profunda (25 grados) cubre la mayor parte en una embarcación que cuenta con altos estándares de seguridad y confort.

El resto, incluyendo el diseño y la calidad de construcción, es el resultado consistente de un gran esfuerzo de ingeniería cuyo principal objetivo era proporcionar al navegante una embarcación ágil, segura y apta para la navegación.

El Prince 25 es el punto de entrada en una gama abierta ya rica que incluye muchos modelos que van desde los 21 hasta los 43 pies. Desde un punto de vista estético, la principal prioridad del diseñador parece ser una combinación perfecta de elegancia distinguida y ergonomía sólida.

Este aspecto se sugiere inmediatamente por la cubierta del Price 25: altamente espaciosa, fue diseñada a medida para permitir a los pasajeros moverse libremente dentro de un entorno versátil donde los espacios son convertibles y ofrecen una multitud de compartimentos de estiba.

En general, la embarcación presenta un carácter acogedor que se percibe inmediatamente cuando se sube a bordo desde las profundas plataformas de baño de popa. Un pasaje situado a la izquierda del fueraborda – el modelo que pusimos a prueba estaba propulsado con un nuevo motor Suzuki DF 350 – conduce al comedor de popa. La genuina versatilidad de esta embarcación está toda ahí. Situado en el lado de estribor, el sofá puede convertirse en una cómoda colchoneta para tomar el sol y, por lo tanto, en una zona de relajación adicional que representa la contraparte de popa de la plataforma para tomar el sol situada en la proa y accesible a través de una cubierta lateral en el lado de babor.

La elección de colocar la consola de dirección centralmente ha resultado en un verdadero walk-around que contribuye a multiplicar la sensación de movimiento en la cubierta del Prince 25. Además de la cubierta lateral de babor, de hecho, un pasaje adicional en el lado de estribor permite a los pasajeros moverse libremente desde la proa a la popa y viceversa. La posición central de la estación de timón se ve reforzada por dos elementos: el primero es el bar con fregadero bien equipado situado justo detrás del asiento del timonel; el segundo es un WC marino situado debajo de la consola. En realidad, este espacio es tan amplio que puede funcionar como un gran armario.

El Prince 25 cuenta con volúmenes de estiba sin igual para el beneficio total de sus 16 pasajeros. Los armarios situados debajo de los asientos de proa y popa son amplios y profundos y pueden acomodar equipos marinos, ropa, zapatos y provisiones de alimentos.

Abiertamente inspirada en el mundo del automóvil, la consola de dirección es altamente ergonómica y está diseñada a medida para una conducción cómoda de pie.

Disponibles tanto en el lado izquierdo como en el derecho, los pasamanos son muy útiles y proporcionan mayor seguridad, especialmente cuando se navega en mar agitado. Un sofá adicional y cómodo se encuentra frente a la estación de timón, debajo del parabrisas.

Aunque no está disponible en el modelo que pusimos a prueba en Génova – sin embargo, puede verlo en las imágenes de abajo – se puede instalar un roll-bar no solo para acomodar antenas y luces, sino, sobre todo, para servir de toldo.

El casco está hecho de fibra de vidrio «Rowing Mat«. En resumen, las capas se laminan con disposición cruzada para mejorar la robustez del casco.

Los tubos están hechos de Neopreno-Hypalon, un excelente material resistente a los rayos UV y a los hidrocarburos.

Prueba de mar

Mistral fresco, olas cortas y empinadas: las condiciones que encontramos en el mar de Génova durante nuestra prueba de navegación fueron muy interesantes y nos permitieron probar la genuina navegabilidad del Prince 25. En realidad, ya conocíamos estas embarcaciones y su actitud, ya que habíamos probado el modelo de 38 pies en Miami y el de 23 pies en el lago Maggiore.

Propulsado por el nuevo Suzuki DF 350, la embarcación neumática semirrígida de Nuova Jolly Marine es altamente reactiva. Se mueve rápido y brillantemente, con aceleraciones potentes y un excelente equilibrio incluso en los giros más cerrados. Acelerando a fondo y con el trim en su posición negativa, pusimos la embarcación en planeo en solo 4,2 segundos a 14 nudos; en 4,8 segundos, la velocidad pasó de 0 a 20 nudos.

A 5.550 rpm, alcanzamos una velocidad de 45 nudos. Interceptamos nuestra ola después de un giro muy cerrado. Las olas del mistral se sumaron a las nuestras: el Prince 25 planeó garantizando pasos suaves sobre ellas. En el mar de proa, pudimos viajar a alta velocidad, teniendo cuidado de no hacer deceleraciones repentinas cuando estábamos en la cavidad de la ola.

A 3.500 rpm, la embarcación viajó a 25 nudos con un consumo de combustible de 33 l/h. Una serie posterior de giros no alteró el trim del Price 25 y no engendró ese molesto balanceo pendular que se encuentra comúnmente en los cascos menos profundos.

El rendimiento y la eficiencia del combustible son excelentes, también gracias al llamado Lean Burn System, un sistema patentado por Suzuki que, con la ayuda de una unidad de control electrónico, garantiza la mejor relación aire/combustible en cualquier condición.

Las líneas de flotación del Prince 25, también, juegan un papel clave en términos de consumo de combustible. A 4.000 rpm, alcanzamos una velocidad de 30 nudos. Sin embargo, en comparación con la situación anterior en la que el trim estaba en su posición negativa, el consumo de combustible se redujo de 50 a 40 litros por hora.

Especificaciones técnicas

La embarcación se puso a prueba en el Golfo de Génova con un mistral de 15 nudos, mar ligeramente agitado, 50% de capacidad de combustible, 20% de capacidad de agua, 4 pasajeros a bordo.

Motores Suzuki DF350 – Rendimiento y consumo de combustible