A prueba. Capelli Tempest 900 WA

Una embarcación neumática de 9 metros puede considerarse como el más grande de los modelos pequeños o, si lo prefiere, el más pequeño entre los modelos grandes. La diferente perspectiva depende del concepto general y, sobre todo, del tipo de accesorios y equipamiento de la propia embarcación. Si tenemos en cuenta estos parámetros, podemos considerar la nueva Capelli Tempest 900 WA (Walk Around) como una embarcación más comparable a las embarcaciones grandes que a las pequeñas. Además, en comparación con su «hermana», la Tempest 900 Sun, el modelo walk-around parece estar dirigido a la gama alta del mercado.

Capelli Tempest 900 WA – Descripción

Todos los modelos Tempest de la gama Top Line de Capelli ofrecen volúmenes delanteros generosos. El modelo que hemos puesto a prueba, por ejemplo, tiene un solárium de 3,9 metros cuadrados que se extiende por toda la zona situada delante de la consola de dirección.

Gracias a una impresionante superestructura y a grandes flotadores, la Tempest 900 WA no pasa desapercibida ni en la navegación ni en el muelle: ¡el efecto «guau» está siempre garantizado!

Amplitud y compacidad encuentran en esta embarcación un compromiso extraordinario gracias a los cuidadosos esfuerzos de diseño del astillero, con una larga experiencia. Nada se deja al azar: la tapicería bitono en la sección delantera, por ejemplo, hace que el perfil de la embarcación sea más elegante, mientras que el cómodo respaldo colocado contra la parte delantera de la cabina contribuye a ampliar y mejorar la visión que ofrece este espacio. El rodillo de proa, cubierto de teca al igual que muchas otras zonas a bordo, encierra un deslizador de cadena de acero, un amplio cofre de ancla y un molinete eléctrico cuyos mandos están situados en el interior para que puedan accionarse fácilmente incluso cuando la escotilla del cofre está cerrada.

La sensación de estar a bordo de una embarcación más grande se confirma con la presencia y el tamaño del púlpito, la barandilla que envuelve la sección delantera, los dos soportes para defensas de acero inoxidable colocados junto al primer candelero y el generoso tamaño de las bitas de amarre.

La consola de dirección está bien protegida por un parabrisas alto de color gris ahumado rodeado por un marco de acero que, a su vez, puede transformarse en una barandilla adicional. El puesto de gobierno está situado en el lado de estribor para dejar espacio a una puerta corredera que conduce a la cabina. El asiento abatible del timonel garantiza la mejor comodidad tanto al conducir de pie como sentado. Útiles y bonitas son las dos barandillas cubiertas de tela situadas a cada lado del asiento/respaldo. El modelo que hemos puesto a prueba cuenta con solo dos pantallas que controlan los dos motores Yamaha de 250 CV. No se han instalado instrumentos adicionales en esta zona, aunque su volumen es lo suficientemente amplio como para albergar un plotter de 12 pulgadas.

La bañera se beneficia de una nueva distribución: dos sillones están unidos a la parte trasera del mueble bar, mientras que un sofá de popa se ha escalonado lateralmente para que el paso a la plataforma de baño de popa sea totalmente libre. Gracias a un respaldo reclinable, este sofá puede convertirse en un solárium aún más cómodo. Esta zona puede incluso equiparse con una extensión opcional y alcanzar una anchura total de 2,6 metros cuadrados. Como alternativa, esta zona puede convertirse en un comedor o en una amplia zona de estar gracias a una mesa de teca con capacidad para 2-3 adultos. Destaca la cantidad de taquillas, situadas debajo del sofá, en el mueble bar, lateralmente y en la proa.

Un poco limitada por la presencia de los dos fuerabordas, la plataforma de baño de popa encierra una escalera de baño y una barandilla de seguridad. Esta última, sin embargo, no está tan bien acabada como el resto de la embarcación; un revestimiento de teca o flexiteca, ofrecido como opción, contribuiría a elevar el aspecto de esta zona y a hacerla similar al resto de la embarcación, incluyendo la hermosa (de serie) ducha exterior equipada con un depósito de 60 litros.

La cabina reproduce la distribución de la versión anterior de la Tempest 900 WA: un comedor delantero está amueblado con una mesa que puede transformarse en una litera adicional, mientras que un mueble de cocina con fregadero y refrigerador de 48 litros de serie está situado junto al escalón.

A diferencia de su predecesora, un mamparo equipado con puerta separa el aseo (con WC marino y desagüe eléctrico conectado al depósito de aguas residuales) del resto de la cabina. El panel de control eléctrico está instalado dentro de la cabina. El ambiente está inundado de luz natural por dos grandes ventanas en forma de ojo con portillo incorporado.

La decoración del modelo que hemos puesto a prueba era la estándar con fibra de vidrio color marfil, tubo blanco Orca Pennel & Flipo 1670 dtex y almohadas color marfil y avellana.

Prueba de mar

Como puede ver en las imágenes de abajo, las condiciones que encontramos durante nuestra prueba de mar fueron las ideales para un relajante día de playa y no las más adecuadas para probar la verdadera navegabilidad del casco. Además, probablemente debido a un error o a una maniobra excesiva durante una prueba anterior, el acelerador electrónico estaba muy duro y nos sentimos como si estuviéramos manejando uno viejo y mal mantenido.

Un detalle que, desafortunadamente, comprometió el placer de dirigir, así como la capacidad de respuesta de la propia embarcación. Aparte de este aspecto circunstancial, la Tempest 900 WA parecía ligeramente menos estable de lo que cabría esperar para una embarcación de este tamaño. Al acariciar las olas engendradas por las otras embarcaciones durante nuestros giros, el casco parecía dudar un poco en lugar de reaccionar con prontitud. Entonces, sin embargo, volvió a ser preciso y fiable incluso cuando los giros se hicieron más cerrados y rápidos.

Nada que decir sobre el rendimiento del motor. Como puede ver en la tabla de abajo, gracias a los dos motores Yamaha de 250 CV – la opción de motor más potente en la que se ofrece la embarcación – y a las hélices gemelas de tres palas, la 900 WA fue capaz de alcanzar una velocidad máxima de 50 nudos en tan solo 24 segundos. Aún más interesante es la eficiencia del dúo casco-motores.

A velocidad de crucero, es decir, 3.000 – 3.500 rpm, la embarcación viajó a 23-28 nudos con un consumo de combustible de poco más de 2 litros por milla náutica.

Capelli Tempest 900 WA – Rendimiento

Condiciones: mar llano, viento de 3 nudos, 4 pasajeros a bordo, 30% de capacidad del depósito de combustible, depósito de agua vacío

Comentarios

La Capelli Tempest 900 WA es una hermosa embarcación neumática, adecuada para todos aquellos que busquen un espacioso crucero de día o deseen pasar un fin de semana romántico con su pareja. Como se mencionó en el primer párrafo de nuestro artículo, la embarcación ofrece a sus pasajeros la sensación de estar en una embarcación más grande, con todas las comodidades y el confort que desean. Sin embargo, la Tempest 900 WA es una embarcación pequeña, con todas las ventajas de su categoría, incluyendo, en primer lugar, el hecho de que no se requiere registro.

Capelli Tempest 900 WA – Especificaciones técnicas