Cayman 23.0 Sport: la prueba de mar de la nueva embarcación de Ranieri International
Las embarcaciones de Ranieri International son sinónimo de calidad, 
fiabilidad y velocidad. Por eso, cuando tuvimos la oportunidad de probar la nueva Cayman 23.0 Sport, no lo dudamos, ya que queríamos tener una confirmación más del cuidado y la pasión que el astillero italiano pone en la construcción de sus innovadoras embarcaciones neumáticas, diseñadas con gran atención al detalle, bonitas de ver e increíbles de conducir.
La Cayman 23.0 Sport no es una excepción. Esta novedad de 2020/21 se presentó oficialmente en el último Salón Náutico de Génova junto con otras dos nuevas incorporaciones a la gama Maxi Rib: la 26.0 Sport y la 28.0 Executive, y la nueva Next 285 LX de la colección sundeck.
Conocimos la 23.0 Sport en la Marina di Varazze en un hermoso día de principios de otoño y, durante esa hora a bordo, nos divertimos mucho, con el viento en la cara y la adrenalina a tope.
Funcional, versátil y con un diseño refinado
El aspecto de la Cayman 23.0 Sport es tan dinámico que, con solo mirarla desde el muelle, nuestra mente empieza a acelerarse incluso antes de subir a bordo y arrancar ese motor Suzuki de 175 CV que está deseando hacernos volar.
Con una eslora total de alrededor de 7 metros y una manga máxima de casi tres, la 23.0 Sport es una embarcación sin necesidad de matriculación espaciosa, capaz de alojar hasta 16 personas.
Hoy somos dos, lo que significa que podemos verificar mejor el rendimiento de esta joya ágil, ligera (el desplazamiento en seco es de 700 kg) y fácilmente transportable.
Un elemento práctico y estético, disponible en toda la gama Cayman, que por lo tanto no podía faltar en la 23.0 Sport y que nos gusta especialmente es el conjunto de asas de agarre eficientes y elegantes a lo largo de los tubos, que confirman aún más la gran seguridad de las embarcaciones diseñadas por Ranieri International, que no renuncia al diseño ni siquiera en la disposición de los accesorios más funcionales. La versión que probamos estaba equipada con tubos Artic Grey con inserciones de color negro y tapicería de lujo Antilope.
Además de ser 
segura y refinada, la Cayman 23.0 Sport también es cómoda y versátil.
La embarcación cuenta con dos soláriums: uno en la proa y otro en la cómoda zona de estar, cuando se baja el respaldo de popa. Una mesa abatible, situada detrás de la consola de pie, hace que la estancia a bordo sea aún más agradable.
La sección central de la cubierta alberga un amplio puesto de gobierno, protegido por un pequeño parabrisas con un pasamanos de acero inoxidable, que estamos seguros de que agarraremos en unos minutos, en cuanto el piloto empuje el acelerador hacia delante.
El asiento del piloto consta de dos sillones envolventes con refuerzo, utilizables como cómodos soportes lumbares al conducir de pie.
Prueba de mar: gran capacidad de respuesta y sorprendente estabilidad
Zarpamos del muelle, por fin soltamos amarras. Lo que estamos a punto de descubrir es el placer de navegar en una Rib, así como el contacto instantáneo con el mar que solo una embarcación neumática puede ofrecer. La Cayman 23.0 Sport ofrece más: dinamismo, diversión, un control total de la embarcación y un alto nivel de confort incluso a alta velocidad.
A 2000 rpm y alrededor de 8 nudos, la embarcación se pone en planeo.
Cada vez que aceleramos, la Rib responde sin dudarlo y con una estabilidad asombrosa: aunque hoy el mar está en calma, el riesgo de perder el control de la embarcación es alto, especialmente cuando se viaja a 25 nudos, que es una velocidad de crucero bastante alta en relación con el tamaño de esta embarcación.
Claro, al copiloto 
se le aconseja que se agarre al pasamanos del parabrisas a esta velocidad, pero el casco mantiene una estabilidad sorprendente incluso al realizar giros bruscos y cerrados. Luego, cuando cruzamos nuestra estela de retorno a 25 nudos, el casco no duda y corta la trayectoria en dos con decisión, generando sacudidas casi imperceptibles, o en cualquier caso muy suaves.
Antes de llevar el Suzuki al máximo, echamos un vistazo a la estela que dejamos atrás. Es perfectamente limpia y ordenada. Además, los tubos evitan eficazmente que entre agua en la cubierta, ofreciendo una gran comodidad a bordo.
Ahora, es el momento de ponernos serios: ajustamos el trimado, empujamos el acelerador a fondo y, a 5000 rpm, finalmente alcanzamos una velocidad máxima de 32 nudos, con un consumo de combustible de 48,6 l/h. Realmente genial, teniendo en cuenta la opción de motor instalada.
Quién sabe qué rendimiento se habría registrado con una propulsión de 250 CV (potencia máxima instalable), pero podemos decir que ya estamos satisfechos con lo que la Cayman 23.0 Sport nos acaba de mostrar. Esta Rib no podría ser más deportiva.
Ranieri Cayman 23.0 Sport: Rendimiento
| RPM | Nudos | L/h | L/mn |
| 600 | 2 | 0.7 | 0.3 |
| 1,000 | 4 | 2 | 0.5 |
| 1,500 | 6 | 4.7 | 0.8 |
| 2,000 | 8.3 | 7.6 | 0.9 |
| 2,500 | 10 | 11.8 | 1.1 |
| 3,000 | 15 | 19.4 | 1.3 |
| 3,500 | 20 | 22.9 | 1.2 |
| 4,000 | 25 | 24.5 | 0.9 |
| 4,500 | 27.2 | 35.8 | 1.3 |
| 5,000 | 32 | 48.6 | 1.5 |
Ranieri Cayman 23.0 Sport: Especificaciones técnicas
| Eslora | 2.80 m |
| Diámetro del tubo | 0.60 m |
| Compartimentos del tubo | 5 |
| Capacidad de pasajeros |
16 |
| Peso | 700 kg |
| Potencia mínima del motor | 100 HP |
| Potencia máxima del motor | 250 HP |
| Capacidad del depósito de combustible | 200 l |
| Capacidad del depósito de agua | 45 l |
| Categoría de diseño CE | B |
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