Rio Yachts Paranà 38: muchas novedades con la misma elegancia y comodidad de siempre
La primera prueba de mar posterior al confinamiento es 
nunca olvidado. Si la prueba de mar también se lleva a cabo en aguas lacustres, la prueba adquiere una forma aún más exclusiva.
Y, sin duda, exclusivo es el restyling 2020 del Paranà 38, una embarcación que ya probamos en mar abierto con una prueba de mar de larga duración hace tres años y que, hoy, tenemos el placer de probar en su nueva versión.
Esta vez, el Paranà 38, con sus 12 metros de comodidad y elegancia, nos espera en el puerto deportivo de Pilzone, en el maravilloso entorno del lago de Iseo. Es aquí, de hecho, cerca de la sede de Chiuduno, donde Rio Yachts prueba sus barcos.
El tiempo es bueno: la temperatura es veraniega a primera hora de la mañana y el sol que emerge de la Prealpa se complace en anunciar que nos hará compañía durante todo el día.
Exteriores: una cabina aún más acogedora y dos soláriums
Son alrededor de las 9:00 am cuando subimos a bordo y zarpamos. Las diferencias bastante obvias del nuevo Paranà, en comparación con las versiones anteriores, capturan inmediatamente nuestra atención.
El restyling decisivo es inmediatamente claro no solo desde las nuevas ventanas del casco que, como veremos más adelante, hacen que los espacios interiores sean aún más brillantes, sino también desde una cabina rediseñada capaz de ofrecer aún más comodidad a bordo.
Una de las principales innovaciones, de hecho, radica en la popa, donde un sofá en forma de L muy cómodo se puede convertir en una gran colchoneta para tomar el sol. En el medio, una mesa plegable de accionamiento eléctrico puede acomodar hasta 6/8 invitados y bajar al mismo nivel de la superficie de teca, integrándose con la cabina. A medio peso, en cambio, la mesa se convierte en parte del sofá, creando un gran solárium en la popa.
Los cojines de cuero blanco que lo cubren son muy elegantes y fáciles de quitar. Incluso la plataforma de popa es más grande que la del modelo anterior, tanto como para poder acomodar una embarcación auxiliar o una moto acuática sin ningún problema.
La cabina ofrece una zona de estar verdaderamente generosa. A la izquierda de la consola y la escotilla, una chaise longue elevada da una sensación inmediata de relajación. Detrás de la estación del timón, ajustable según las necesidades del propietario, un bar/cocina sirve a los invitados en una posición perfecta.
La apertura casi total del techo blando transforma la embarcación en un loft al aire libre, donde, cuando sea necesario, se puede almorzar protegido del sol durante el día o disfrutar de una cena al aire libre por la noche. Al navegar, es muy agradable abrir el techo para disfrutar del aire fresco. De hecho, lo hacemos tan pronto como salimos del puerto.
Los pasillos laterales que conducen a la proa no son muy grandes, pero superan los estándares comunes del mercado. El súper solárium es fácilmente accesible gracias a los pasamanos seguros de los que están equipados.
Hacemos una parada en la isla de Loreto para tomar algunas fotos y también aprovechamos la oportunidad para tumbarnos en el solárium que, gracias a la posición estratégica del molinete de ancla debajo del plano de cubierta, gana superficie adicional.
El casco del Paranà 38 tiene líneas suaves y elegantes que la caseta de cubierta, con su diseño aerodinámico, sigue, dando a este cupé un carácter realmente emprendedor y dinámico.
Interiores: diseño refinado, cabinas espaciosas y máxima privacidad
Los interiores son muy sofisticados y están iluminados por su suelo de madera blanca. Los acabados son de la más alta calidad y la sensación es la de estar en un miniapartamento moderno con clase.
Al igual que en la cabina, una mesa plegable de accionamiento eléctrico colocada en el centro del comedor se eleva del suelo y permite a los invitados comer sentados en un cómodo sofá en forma de U. A la izquierda de la escalera, hay una pequeña cocina lineal equipada con hornillo y fregadero.
Situada en la popa, la cabina VIP tiene dos camas, una doble y una individual, lo que no solo da la posibilidad de acomodar a un huésped adicional, sino que también permite explotar al máximo la superficie de una cabina que, en un yate de este tamaño, se sacrifica comúnmente.
Sin embargo, la principal innovación radica en la cabina principal, 
que no traiciona nuestras expectativas. Una gran cama central de viga completa sigue el perímetro de la proa. El ambiente es muy espacioso y la altura libre es notable.
Al igual que la VIP, la cabina principal también cuenta con un elegante baño que, a diferencia del aseo de invitados, está equipado con una cabina de ducha separada con cristal.
En conclusión, los espacios bajo cubierta son amplios y garantizan la máxima privacidad para dos parejas de amigos. Además, los interiores se distinguen por detalles con clase, materiales refinados, accesorios exclusivos y muebles elegantes, todo en auténtico estilo Made in Italy.
Navegamos un rato en el comedor y admiramos Montisola, la perla del lago Iseo, desde la ventana del baluarte de estribor.
Entonces, es hora de llegar a la estación del timón, tomar el timón y probar el rendimiento del Paranà 38.
Rio Yachts Paranà 38: ¡la prueba está superada!
En este día climáticamente perfecto, esperamos poner a prueba el Paranà 38.
El lago está tan liso como el cristal, por lo que podemos divertirnos con una emocionante secuencia de giros. El casco se inclina y estabiliza con gran facilidad, la conducción es suave y sinuosa.
Los datos de consumo son excelentes, incluso a alta velocidad: a 3.000 rpm, la embarcación funciona a 27 nudos con un consumo de combustible de solo 91 l/nm (3,4 l/nm).
Después de realizar muchos giros, finalmente volvemos a navegar en línea recta y empujamos los aceleradores de gas hacia adelante. Las dos transmisiones en popa Volvo Penta D4-300 descargan toda su potencia en las hélices: en el instante en que damos «aceleración total», somos magnetizados suavemente hacia la popa y nosotros, consintiendo, nos dejamos arrastrar en la fase de «despegue».
En 7 segundos, 
la embarcación se pone en marcha y, en menos de 20, alcanza la velocidad máxima: 36,6 nudos a 3.600 rpm, con un consumo de combustible de solo 150 l/h (4,1 l/nm). Los flaps están ajustados a 0, la proa está perfectamente horizontal y la estela detrás de nosotros es tan perfecta que parece dibujada con lápiz y regla. Prueba completada y superada con gran éxito: este Paranà 38 navega excelentemente, con absoluta comodidad, y el consumo medio es realmente bajo.
Regresamos a puerto, es casi la una y tenemos hambre. Tenemos un excelente almuerzo sentados en la mesa de popa, donde el calor del sol calienta agradablemente nuestras cabezas. Se acerca el verano. Y el confinamiento es un recuerdo lejano.
Rendimiento del Rio Yachts Paranà 38
| RPM | Nudos | L/h | L/nm |
| 600 | 4.62 | 3.6 | 0.8 |
| 1.000 | 6.31 | 7.7 | 1.2 |
| 1.500 | 8.33 | 22 | 2.6 |
| 2.000 | 11 | 49 | 4.5 |
| 2.200 | 15 | 55 | 3.7 |
| 2.500 | 17.4 | 65 | 3.7 |
| 3.000 | 27 | 91 | 3.4 |
| 3.500 | 34 | 117 | 3.4 |
| 3.600 | 36.6 | 150 | 4.1 |
Rio Yachts Paranà 38 – Especificaciones técnicas
| Eslora | 12,30 m |
| Eslora de homologación | 9,98 m |
| Manga | 3,65 m |
| Calado | 0,64 m |
| Desplazamiento sin carga | 9.000 kg |
| Capacidad de pasajeros | 12 |
| Capacidad del depósito de combustible | 780 lt |
| Capacidad del depósito de agua | 330 lt |
| Literas | 6 |
| Aseos | 2 |
| Categoría CE | B |
| Motores | 2 x Volvo Penta D4-300 hp |
