Selva Guppy 2.5: compacto, ligero e increíblemente potente
La embarcación auxiliar es un accesorio importante para un barco, pero el motor fueraborda que la equipa lo es aún más.
En el segmento de las embarcaciones auxiliares pequeñas, de hecho, la posibilidad de mover un fueraborda con el mínimo esfuerzo es esencial y representa un importante factor de seguridad.
El nuevo Selva Guppy 2.5 está diseñado para satisfacer esta necesidad específica. Además, es el motor fueraborda refrigerado por agua más ligero del mercado.
Por eso no pudimos evitar probarlo.
Prueba de Selva Guppy 2.5
Con el fin de llevar a cabo una
prueba severa, hemos elegido una embarcación auxiliar importante. Estamos hablando de la Selva T 320 VIB que, con una longitud de 3,20 metros y una potencia máxima de 15 CV, pondrá a prueba nuestro motor fueraborda al tiempo que ofrece una experiencia de navegación muy cómoda. Pero ya hablaremos de ello más adelante…
Con un peso de solo 13,5 kg, subir a bordo el Selva Guppy 2.5 es pan comido. Solo tenemos que agarrar el asa, levantarlo con una sola mano y caminar por la pasarela sin dudarlo. No es necesario amarrarlo y la instalación requiere solo una persona.
Después de haber navegado muchas millas en las aguas de Cerdeña y haber llegado a la maravillosa bahía de Rena Maiore, finalmente botamos nuestra embarcación auxiliar e instalamos el fueraborda por primera vez.
Una vez que la embarcación auxiliar está colocada en la popa, le pido a mi hijo que la levante y me la pase. Las olas tienen unos 30 cm de altura, lo justo para dificultar esta operación, pero el ligero peso del fueraborda marca la diferencia. Así que, arrodillado sobre la embarcación auxiliar, recibo el motor y lo coloco en la popa de la embarcación auxiliar sin ninguna dificultad.
Es la primera vez que arranca nuestro Selva Guppy 2.5 y ya estoy pensando en cuántos golpes de acelerador serán necesarios para que el motor arranque. Así que, desenrosco el respiradero, abro la conexión de salida del depósito de combustible y tiro del aire sin acelerar y, al segundo intento, el motor fueraborda arranca sin dudarlo.
¡No está mal para ser la primera impresión!
Bajo la palanca del aire y acelero en punto muerto. Es agradable tener la oportunidad de hacerlo, no todos los fuerabordas pequeños lo permiten. Engrano la marcha hacia adelante y hago una prueba.
El Guppy 2.5 es potente, lo uso sin acelerar a máxima potencia durante media hora, navegando en la bahía entre 3 y 5 nudos. Entonces, es hora de probar el rendimiento del «miembro más pequeño de la familia Selva».
Saco a todos los pasajeros y me quedo solo a bordo. Me muevo lo más adelante que puedo y acelero con decisión. El Selva Guppy 2.5 revela un par interesante y, a pesar de los 3,20 metros de la embarcación auxiliar, separa la estela y empieza a planear. La proa baja un poco y alcanzo la notable velocidad de 10 nudos!
Incrédulo, 
giro e intento planear contra las olas. De nuevo, la embarcación auxiliar se desprende de la estela y la velocidad alcanza los 9,4 nudos.
Subo a mi hijo, de metro ochenta, a bordo y lo intento de nuevo. Nuestro fueraborda nos hace correr a una velocidad de 6,1 nudos. Intrigado por este rendimiento, también subo a mi esposa a bordo y, con un peso total de 215 kg a bordo, nuestro Guppy 2.5 todavía nos hace correr a una velocidad de 5,2 nudos.
Paseamos por la bahía durante unas dos horas, realizando pruebas alternativamente y, dado el calor, algunas visitas al quiosco de la playa. Este fueraborda es muy silencioso y no cansa los sentidos mientras se usa, es agradable de conducir.
Finalmente, de nuevo sin esfuerzo, lo volvemos a subir a bordo del Daydreamer y comprobamos el estado del depósito integrado de 0,9 litros. Observamos que hemos consumido alrededor de 2/3 del combustible, es decir, unos 0,6 litros, lo que sin duda es un buen resultado teniendo en cuenta que lo hemos forzado mucho.
Este Selva Guppy 2.5 es un gran motor.
El Selva Guppy 2.5 – Descripción
El Selva Guppy 2.5 es un 
fueraborda revolucionario porque, en tan solo 13,5 kg, condensa una amplia lista de características que no se pueden encontrar en ningún otro motor fueraborda.
Peso: con un peso de solo 13,5 kg, es el fueraborda más ligero del mercado y el único con una cilindrada tan alta, una caja de cambios y un sistema de refrigeración líquida.
Sistema de refrigeración por agua: este es un aspecto importante, ya que reduce el ruido, no molesta a los pasajeros y prolonga significativamente la vida útil del fueraborda.
Cilindrada: 87 centímetros cúbicos no son pocos para un motor de 2,5 CV. El motor consume poco y no es ruidoso porque no funciona a alta velocidad.
Caja de cambios: la presencia de una caja de cambios es sinónimo de practicidad y seguridad, especialmente para un fueraborda que se utiliza a menudo cerca de barcos y personas en los fondeaderos
Apagado: la palanca de apagado del Selva Guppy 2.5 está situada al final de la barra. Además de ser práctico, esta solución no le obliga a darse la vuelta para apagar el motor fueraborda y es inmediata. Otro punto a favor de la seguridad.
Parada de emergencia: situado en la barra, es otro elemento práctico importante. El cordón de seguridad sigue los movimientos de la mano del timonel y nunca se enreda. Es una buena idea, todos los motores deberían ser así.
Rendimiento: Los 2,5 caballos de potencia del Selva Guppy no son un nombre comercial. Aquí la potencia es grande y perceptible, incluso con una embarcación auxiliar tan grande como la que se está probando.
Conclusiones
Un nuevo motor que llega y revoluciona el mercado de los pequeños fuerabordas estableciendo nuevos puntos de referencia. Es realmente difícil hacerlo mejor que eso.
El precio de compra no nos fue comunicado pero, podemos apostar, será tan competitivo como todos los demás motores fueraborda de la gama Selva.
Especificaciones técnicas de Selva Guppy 2.5
| Cilindrada | 87 cc |
| Potencia | 2,5 hp / 1,84 Kw |
| Cilindros | 1 |
| Diámetro x Carrera (mm) | 54X38 |
| Velocidad del motor | 4.500/5.500 rpm |
| Tipo de motor | OHV 4 tiempos |
| Suministro | Combustible |
| Arranque | Manual |
| Combustible | Gasolina |
| Depósito de combustible (L) | Integrado, 0,9 litros |
| Lubricación | Forzada |
| Encendido | C.D.I. Digital |
| Puesta a punto del encendido | Electrónica |
| Arranque | Manual |
| Refrigeración | Refrigerado por agua con circulación forzada por bomba |
| Escape | Bajo el agua |
| Sistema de dirección | Barra con control del acelerador de puño giratorio y ajuste de la fricción de la dirección |
| Tipo de caja de control remoto proporcionada | Manual (4 posiciones) |
| Inversión de dirección | Rotación mecánica del eje A-F+ 360° |
| Relación de transmisión | 13/28 |
| Tipo de hélice estándar | De 3 palas |
| Peso en seco (kg) | 13,5 |
Selva Marine
Viale dell’industria 13 – 23037 Tirano (SONDRIO)