Prueba de pintura antiincrustante Crystal Boat
El antiincrustante siempre ha sido un
preocupación común entre los propietarios de embarcaciones. La durabilidad, la eficiencia y los costes son los factores que más influyen en la elección del producto.
Hemos descubierto Crystal Boat, un nuevo producto que revoluciona el enfoque de la prevención de incrustaciones en el casco y que, como veremos a continuación, podría aportar beneficios a los propietarios de embarcaciones en términos de ahorro de tiempo y costes.
Además, esta pintura promete proteger el medio ambiente porque, al estar completamente desprovista de biocidas, su impacto ambiental es prácticamente nulo.
Crystal Boats se ha aplicado con éxito al casco de muchas lanchas a motor, ha llamado nuestra atención y hemos decidido probarlo en una versión inusual en el Daydreamer, el barco laboratorio de The International Yachting Media.
Crystal Boat: qué es y por qué lo hemos probado
Podríamos describir Crystal Boat como una pintura autolimpiante de larga duración. Dada su alta resistencia a la exfoliación, se espera que el casco no se repinte antes de tres años.
De hecho, la aplicación de Crystal Boat en el casco proporciona una superficie hidrófoba fuerte, lisa y resbaladiza.
Por lo tanto, es por una razón mecánica que Crystal Boat puede utilizarse de la misma manera que una pintura antiincrustante convencional.
Gracias a estas características, la capa superficial de la pintura evita que las incrustaciones entren en contacto con el casco y, al mismo tiempo, gracias a la fricción generada por la velocidad de la embarcación en el agua, facilita la eliminación de los percebes y las algas que, en caso de paradas prolongadas, acabarían inevitablemente atacando el casco.
Esta es la razón por la que esta pintura se utiliza con éxito en los cascos de embarcaciones a motor. La alta velocidad generada por estos yates durante la navegación facilita el proceso de autolimpieza del casco.
Sin embargo, lo que vamos a probar es la capacidad de esta pintura para ser utilizada en veleros que, por supuesto, no son capaces de correr tan rápido. De hecho, nos preguntamos si podríamos «invertir» la resistencia a la abrasión y la durabilidad (tres años) de esta pintura mediante la adopción de una simple limpieza mensual llevada a cabo por un buzo en el puerto.
Resistente a la exfoliación, 
esta pintura se puede limpiar cuando queramos sin comprometer nunca su grosor.
La mayoría de los barcos navegan solo seis meses al año y estamos seguros de que ya habrá comprendido los beneficios de esta pintura tanto en términos financieros como medioambientales.
Si, durante nuestra prueba, vemos que la velocidad de nuestro Daydreamer es suficiente para limpiar el casco, entonces la prueba superará las expectativas y los beneficios serán aún mayores.
Además, esta pintura ofrece dos beneficios muy interesantes:
1) Barrera antiósmosis: Crystal Boat crea una protección casi total contra la humedad de la misma manera que los tratamientos antiósmosis;
2) Aislamiento antigalvánico: la pintura crea una capa aislante que protege la embarcación contra las corrientes galvánicas.
Crystal Boat también está certificado para soportar impactos de hasta 45 Newton y resistir todo tipo de disolventes.
La pintura requiere una sola aplicación en el casco; no se requiere imprimación para que la pintura se adhiera a la superficie del casco.
Por último, a diferencia de muchas pinturas antiincrustantes convencionales, Crystal Boat no se estropea después de un contacto prolongado con el aire o el agua. Por lo tanto, las embarcaciones tratadas con esta pintura pueden ser varadas y botadas un número ilimitado de veces.
Prueba, Parte 1: aplicación y primera navegación
Es temprano por la mañana cuando llegamos a Genoa Sea Service en Génova, donde Nicolò De Angelis, el jefe del astillero, nos permite encontrar el Daydreamer perfectamente preparado para nuestra prueba: la vieja pintura antiincrustante ha sido eliminada y el casco está ahora listo para un nuevo tratamiento.
No perdemos tiempo y, junto con Claudio Moltrasio de Coverplast, empezamos a observar la aplicación de Crystal Boat.
La pintura no requiere diluyente y se divide en dos componentes – A (pintura) y B (endurecedor) – que deben mezclarse en una proporción de 1:1.
Mientras que t
los técnicos mezclan los componentes, pedimos más detalles sobre el rendimiento teórico de esta pintura. Descubrimos que, si la pintura se rocía, el rendimiento es de 12 m²/L, mientras que, si se aplica con un pincel de rodillo como en nuestro caso, el rendimiento es de 10 m²/L.
Después de las primeras capas, vemos que el producto se adhiere muy bien a la superficie. Sin embargo, tenemos algunas dudas sobre la aplicación de una sola capa: ¿será suficiente para cubrir el casco de forma homogénea?
Al principio parecería que no, pero luego la pintura se seca lentamente, se expande y cubre toda la superficie, creando una «piel» muy fuerte y perfectamente lisa.
Optamos por una capa adicional en algunos puntos de la quilla de hierro fundido donde la oxidación ha provocado algunos agujeros cubiertos de óxido. Después de todo, ¡el Daydreamer tiene más de 30 años!
Si Crystal Boat fuera capaz de actuar como aislante incluso en estos puntos de corrosión sin siquiera una capa de imprimación, sería realmente asombroso.
Pero lo descubriremos solo durante nuestras próximas comprobaciones.
Una vez que el 
Una vez completado el proceso de pintura, vemos que se han utilizado poco más de 3 kg de Crystal Boat para cubrir el casco y sus apéndices. El casco del Daydreamer mide 34 metros cuadrados, por lo que podemos decir que el rendimiento de la pintura es mayor de lo esperado.
Una vez aplicada la pintura, la dejamos secar (el tiempo previsto es de 48 horas).
Después de unos días, volvemos y varamos el barco. Gracias a esta pintura, el casco y sus apéndices parecen tener una capa protectora fuerte y extraordinariamente lisa en su superficie.
Acariciamos la superficie y notamos que, a diferencia de muchas otras pinturas antiincrustantes, el producto no desprende ningún rastro de color, nuestras manos están limpias y se deslizan casi sin fricción sobre la superficie increíblemente lisa.
Sin embargo, es cuando arrancamos el motor y cubrimos las primeras millas de navegación cuando descubrimos la verdadera sorpresa. ¡El barco parece ir más rápido de lo habitual!
Así que, anotamos las revoluciones del motor y la velocidad y, después de compararlas con nuestras notas anteriores, descubrimos que el Daydreamer es unas décimas de nudo más rápido. Otra señal, al final de la primera parte de nuestra prueba, de cómo Crystal Boat es una excelente opción incluso en términos de fluidez.
Ahora, solo tenemos que esperar, navegar un poco y dejar el barco en el muelle para analizar los resultados y, por supuesto, mantenerle informado.
Durante nuestra prueba, también hemos utilizado Crystal Pro, una pintura específica para hélices de barcos. Este segundo producto de Coverplast será objeto de otra prueba a la que, para evitar confusiones, pronto dedicaremos otro artículo.
Si la prueba de Crystal Boat demostrara ser eficiente, ¿cuánto podríamos ahorrar?
Para nuestro gráfico, hemos comparado Crystal Boat con una pintura antiincrustante de matriz fuerte de alto rendimiento con una vida útil de un año y dos capas de pintura requeridas.
El Daydreamer tiene 13,7 metros de eslora y un calado de unos 34 m².
| Coverplast Crystal Boat | Pintura antiincrustante | Diferencia | |
| Varada, botadura y bloqueo de la quilla (€) | 500 | 500 | 0 |
| Limpieza (€) | 150 | 150 | 0 |
| Cantidad de producto (Kg) | 3.5 (una capa) | 6.8 (dos capas) | -3,3 |
| Coste del producto por Kg | 256 | 92 | 194 |
| Coste total del producto para cualquier aplicación (€) | 896 | 625.6 | 270,4 |
| Coste de mano de obra para la aplicación de antiincrustante (€) | 200 (una capa) | 400 (dos capas) | -200 |
| Coste total de la aplicación de antiincrustante (€) | 1746 | 1675 | 71 |
| Buzo – Coste de 4 inmersiones (€) | 400 | 0 | 400 |
| Año 1 (€) | 2,146 | 1675 | 471 |
| Año 2 (€) | 400 | 1675 | -1275 |
| Año 3 (€) | 400 | 1675 | -1275 |
| Coste anual (€) | 982 | 1675 | -693 |
| Coste total para tres años (€) | 2,946 | 5025 | -2.079 |
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