Prueba de mar del Ranieri Next 370 en Miami
El entorno de la bahía que rodea la pintoresca metrópolis estadounidense fue el telón de fondo perfecto para el Ranieri Next 370, un espacioso crucero que, equipado con dos potentes fuerabordas de 350 CV, demostró ser igualmente emocionante en el mar.
Caracterizado por la presencia de volúmenes internos impensables para esta eslora, el Next 370 también cuenta con excelentes espacios habitables al aire libre, de los que pudimos disfrutar durante nuestra prueba en las aguas de Miami.
Prueba de mar
La mañana elegida 
para nuestra prueba es buena, el sol brilla cálido en el cielo y una ligera brisa ondea ligeramente el mar, perturbado por las olas provocadas por los barcos que transitan. Aprovechamos el momento, subimos al barco, arrancamos los motores y zarpamos.
Somos siete a bordo, tal vez demasiados para una prueba de mar, pero me doy cuenta de que, al salir del puerto, todo el mundo se sienta cómodamente. Salvatore Ranieri y yo estamos de pie en las ruedas dobles mientras que los demás están divididos entre los asientos de la cabina delantera y la gran colchoneta de popa. Una clara señal de que los invitados también son bienvenidos en un barco con dos camarotes.
Sobre el puente que delimita la zona de tráfico y a baja velocidad, estamos listos para comenzar nuestras pruebas de velocidad y consumo.
Empujo las palancas del acelerador hacia abajo y, a 13 nudos y 3.000 rpm, pongo el barco en planeo. El Next 370 SH América es dócil en la aceleración y parece ser muy estable y seguro.
Aumento las revoluciones para completar mi recopilación de datos y, a 4.000 rpm y más de 25 nudos, empiezo a ajustar el trimado del motor.
Subiéndolo un poco y manteniendo las revoluciones constantes, veo claramente que los escalones dobles del casco se han vuelto completamente operativos.
El barco se vuelve más ligero, el casco funciona de forma más eficiente y la velocidad aumenta unos pocos nudos sin tocar nunca el acelerador.
Alcanzar el trimado perfecto del barco es realmente sencillo y fácil de usar. Según nuestros datos, la velocidad de crucero más ventajosa es la que el barco desarrolla a unos 25 nudos y 4.500 rpm. El consumo de combustible que detecto a esta velocidad es igual a 3,44 l/nm, es decir, 110 l/h.
Con los aceleradores a tope, 
alcanzamos una velocidad máxima de 44 nudos, nada mal para un yate pesado tan bien equipado. Los dos Suzuki DF350 de los que está equipado este barco parecen ser una elección bien equilibrada; la potencia disponible es considerable pero no exagerada. La sensación que se tiene a bordo del Next 370 SH América, incluso a muy alta velocidad, es de estabilidad y confort.
Ahora, es el momento de disfrutar del momento más divertido de nuestra prueba de mar, que es la prueba de maniobras. Al realizar nuestros primeros giros, me doy cuenta inmediatamente de que el barco es aún más ágil de lo que esperaba.
Sigo maniobrando en espacios cada vez más reducidos y mi intuición se convierte en certeza: el Next 370 SH América realiza todos los cambios de ruta de una forma muy fluida y precisa a alta velocidad.
Intento quitar las manos del timón mientras giro y, a 30 nudos, el barco se mantiene en la trayectoria. Observo que todos los pasajeros, incluso los que están sentados lejos de la consola central, no se ven afectados por nuestras maniobras. En cambio, parecen estar cómodos y protegidos de las salpicaduras de agua. Por lo tanto, el casco es excelente y sorprendentemente más deportivo de lo esperado.
El Ranieri Next 370 es un barco excelente. Los conductores menos experimentados no tendrán ningún problema de dirección con él. Los más experimentados, en cambio, lo encontrarán muy divertido en el mar. Con una gran capacidad de carga y dos camarotes, es sin duda el crucero ideal de medio y largo alcance.
| RPM | Velocidad MPH | Velocidad
NUDOS |
Cons. Nm/G | Cons. Nm/L | Cons. L/Nm | Cons. L/H |
| 600 | 2.8 | 2.4 | 2 | 0.52 | 1.89 | 5.29 |
| 1,000 | 4.7 | 4.1 | 2.1 | 0.55 | 1.80 | 8.47 |
| 1,500 | 6 | 5.2 | 1.6 | 0.42 | 2.36 | 14.19 |
| 2,000 | 8.5 | 7.4 | 1.4 | 0.36 | 2.7 | 22.98 |
| 2,500 | 8.9 | 7.7 | 1.1 | 0.29 | 3.44 | 30.62 |
| 3,000 | 11.6 | 10.1 | 0.7 | 0.18 | 5.4 | 62.73 |
| 3,500 | 21 | 18.3 | 1.1 | 0.29 | 3.44 | 72.26 |
| 4,000 | 24 | 20.8 | 0.9 | 0.23 | 4.2 | 100.94 |
| 4,500 | 32.2 | 28 | 1.1 | 0.29 | 3.44 | 110.81 |
| 5,000 | 37.6 | 32.7 | 1.1 | 0.29 | 3.44 | 129.,39 |
| 5,500 | 43.3 | 37.7 | 0.9 | 0.29 | 3.44 | 149.01 |
| 6,000 | 48 | 41.7 | 0.9 | 0.23 | 4.2 | 201.89 |
| Aceleración en nudos | Segundos |
| 0-10 | 2.32 |
| 0-20 | 5.37 |
| 0-30 | 9.4 |
| 0-40 | 19.19 |
Ranieri Next 370
El buque insignia de la gama Ranieri International Next es un barco bien diseñado, equipado con todo lo necesario durante sus cruceros de medio y largo alcance.
El nuevo 
La versión América está equipada con un T-Top que protege eficazmente la consola de dirección.
Con la certificación CE de clase A, tiene una eslora total de 11,50 metros.
El Next 370 SH América es un modelo walk-around. De hecho, la circulación es excelente en todo el barco. En particular, los pasillos alrededor de la consola de dirección son muy amplios y, por lo tanto, muy cómodos.
Empezando por los exteriores, la bañera de popa es un entorno particularmente habitable con un asiento en forma de L que envuelve una gran mesa de comedor. La bañera tiene vistas a un armario abierto que sirve de cocina.
Al abrir la puerta superior del armario, encontramos dos quemadores y un fregadero. Un refrigerador está colocado debajo de ellos.
Protegida por el nuevo T-top, la consola central tiene dos cómodos asientos. Aquí, los pasajeros pueden disfrutar de la navegación a la sombra, sentados o simplemente apoyados en los asientos, gracias a la posibilidad de abrir estos últimos total o parcialmente.
Avanzando, encontramos una gran plataforma para tomar el sol con altavoces a ambos lados. Este entorno es perfecto para acoger a dos personas de complexión sólida o a tres de complexión mediana/pequeña. Bajo cubierta, una escalera situada a la izquierda de la consola conduce a un espacio particular con tres puertas. La delantera conduce a un camarote equipado con cama de matrimonio.
Las dimensiones de este camarote son 
excelentes y, al levantar la mesa situada bajo el cojín central de la cama, el ambiente se convierte en un comedor, lo que supone una ventaja considerable en los días de lluvia.
En el lado de estribor, en cambio, hay otras dos puertas. Conducen a lo que es un elemento muy interesante del Next SH 370 América. El baño, de hecho, consta de dos ambientes separados para proporcionar a los pasajeros más privacidad.
La puerta delantera da acceso instantáneo a un compartimento con lavabo y ducha, mientras que la puerta trasera conduce al inodoro.
El segundo camarote está situado en la popa. Está equipado con dos camas individuales que se pueden juntar y convertirse en una cama doble.
La sensación de espacio que ofrece este camarote es notable, sin duda mayor de lo que se puede encontrar en otros barcos del mismo tamaño.
En conclusión, este Ranieri Next 370 es un barco realmente excelente, en todos los aspectos.
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Especificaciones técnicas
| Eslora total | 11.50 m |
| Eslora máxima | 3.00 m |
| Literas | 5 |
| Desplazamiento | 4,500 kg |
| Certificación CE | 12 (A) – 14 (B) |
| Motores | 2 Suzuki Df 350 hp |
| Capacidad del depósito de combustible | 1000 l |
| Capacidad del depósito de agua | 200 l |