Versátil y modular, la Merry Fisher 895 Sport Serie 2 está diseñada para vivir todo tipo de aventuras náuticas en plena conexión con la naturaleza. Cómoda y segura, es la embarcación ideal para los amantes de los deportes y todo tipo de actividades acuáticas: buceo, pesca, remo, kayak, excursiones y mucho más. La Merry Fisher 895 Sport Serie 2 es adecuada para todo tipo de experiencias marítimas, y probablemente eso es lo que la ha convertido en un éxito de ventas desde hace mucho tiempo para el astillero, con más de 2000 unidades vendidas.
La Merry Fisher Sport2 en detalle
La bañera de popa es modular, gracias a los asientos abatibles, y cuenta con mucho espacio de almacenamiento, lo que facilita la preparación del equipo. Una de las nuevas características destacadas de la Merry Fisher Sport 2 es la gran escotilla lateral de estribor, un hallazgo poco común en embarcaciones de este tamaño, que facilita la carga de equipos y el acceso al agua, y es especialmente útil al maniobrar en puerto. La Merry Fisher 895 Sport Serie2 tiene un aspecto aventurero, gracias a su parabrisas invertido, sus grandes ventanas de casco, su toldo negro y su audaz y fácilmente reconocible combinación de colores que realza su carácter deportivo. Al mismo tiempo, este modelo es perfecto para disfrutar de momentos agradables y relajantes con amigos o familiares.
La bañera ofrece un amplio espacio, y en la manga de popa hay una gran unidad central con una parrilla, sin duda una gran adición para los días de verano dedicados a cocinar al aire libre. Debajo hay un asiento plegable que se puede abrir cuando sea necesario para crear un cómodo banco en la popa para dos personas. Se encuentra una solución similar en el lado de babor, y además, el astillero francés ha añadido otro asiento debajo de la ventana de popa, lo que permite que hasta 6–8 invitados cenen cómodamente sin dejar de tener suficiente espacio para moverse por la embarcación. En el lado de estribor, hay una abertura en la borda, útil tanto para cargar equipos como para entrar y salir del agua. El gran cofre del suelo en esta zona puede alojar un pequeño generador para alimentar el aire acondicionado a bordo.
Avanzando, encontramos una chaise longue orientada hacia delante que puede acomodar a tres personas, con la opción de ampliar aún más la superficie gracias a cojines adicionales. Una característica interesante es el molinete, situado a estribor y montado en alto, lo que facilita mucho las operaciones de fondeo.
Interior
La puerta corredera da acceso al comedor, donde la decisión del astillero de extender las superficies acristaladas más abajo resulta en un espacio más luminoso y una visibilidad excepcional. A la izquierda, dos sofás opuestos se pueden convertir en una sola cama bajando la mesa central. Además, el respaldo delantero se puede inclinar para convertirse en un asiento orientado hacia delante. Dos grandes aberturas en el techo proporcionan aún más luz natural y permiten la circulación del aire sin necesidad de aire acondicionado. A estribor, la cocina, fiel al estilo característico de Jeanneau, cuenta con un estante plegable que extiende la encimera hacia fuera. Un frigorífico de 60 litros, situado debajo del asiento del timón, proporciona un amplio espacio de almacenamiento para todo lo necesario durante un crucero.
El asiento del timón está equipado con un mecanismo giratorio, lo que facilita el acceso al exterior. El puesto de mando está equipado con una gran pantalla Garmin de fácil lectura, un joystick para la hélice de proa y un panel de control completo para gestionar todos los sistemas de a bordo. Hay dos cabinas a bordo de esta Merry Fisher 895 Serie 2, ambas atendidas por un único baño situado en el centro del barco. La espaciosa cabina principal de proa cuenta con una cama doble de generosas dimensiones y está inundada de luz natural gracias a dos ventanas laterales y una gran claraboya central. En la parte de atrás, hay una cabina de manga completa con otra cama de buen tamaño, con capacidad para dos personas.
Prueba de mar
Esta Merry Fisher 895 Serie2 está propulsada por dos motores fueraborda YAMAHA de 200 CV con el nuevo sistema integrado de dirección electrónica, que proporciona un manejo más preciso y una dirección más suave. Hoy, las condiciones del mar no son exactamente ideales: las olas, aunque no son particularmente altas, son agitadas y algo perturbadoras para la navegación. La posición del timón es perfecta y las grandes ventanas me dan una excelente visibilidad. Salimos del puerto a baja velocidad —somos cinco a bordo— y acelero rápidamente para minimizar el balanceo causado por el estado del mar. El casco, aunque desafiado por las olas, aguanta bien, y a 3000 rpm encontramos el ajuste correcto. Estamos navegando a 9 nudos con un consumo total de combustible de solo 30 litros por hora. Cierro la puerta lateral y la puerta corredera de popa para reducir el ruido a bordo y aumentar la velocidad a unos 22 nudos, lo que considero la velocidad de crucero ideal de este modelo. El consumo de combustible a este ritmo es de unos 75 litros por hora. El timón se siente ligero, gracias en parte al nuevo sistema de dirección que mencioné antes. Me dirijo hacia una zona más protegida para llevar los motores a pleno gas. A 6000 rpm, registro 34 nudos, con un consumo que alcanza los 160 litros por hora. Ajusto ligeramente el trimado y, a pesar de sus 8,94 metros de eslora, la embarcación muestra un casco estable y un manejo consistente durante toda la travesía. Los niveles de ruido aumentan, pero se mantienen dentro de un rango normal. Durante los giros, los motores ofrecen un empuje sólido, lo que ayuda a la embarcación a superar las olas con suavidad, sin sacudidas ni correcciones de rumbo. La transición de un lado a otro es rápida y la embarcación gira casi sobre el terreno en muy poco espacio. De vuelta en el puerto, el atraque es realmente sencillo, con la hélice de proa que facilita los ajustes finos.
Datos de prueba
|
RPM |
Velocidad |
Gal/ h |
Gal / Mg |
|
600 |
2 |
0.84 |
0.42 |
|
1000 |
5.2 |
2.46 |
0.47 |
|
2000 |
6.5 |
4.44 |
0.68 |
|
2500 |
7.7 |
6.21 |
0.82 |
|
3000 |
9.2 |
7.93 |
0.84 |
|
3500 |
11.2 |
11.75 |
1.05 |
|
4000 |
15.3 |
15.06 |
0.98 |
|
4500 |
22.4 |
19.81 |
0.87 |
|
5000 |
25.2 |
25.88 |
1.03 |
|
5500 |
30 |
21.7 |
1.06 |
|
6000 |
35 |
41.21 |
1.19 |
Especificaciones técnicas
|
LOA |
8,94 m |
|
Manga máxima |
2,82 m |
|
Borrador |
0,681 m |
|
Altura máxima |
2,80 m |
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Peso aproximado (sin motor) |
4197 kg |
|
Potencia máxima |
2×250 CV |
|
Capacidad de combustible |
2×300 l |
|
Capacidad de agua |
160 l |
|
Cabañas |
2 |
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Categoría |
C-10 / B-6 |