Aquila 42 Coupe: el catamarán que revolucionará el mercado es un punto de inflexión. Prueba de mar.

No todos los días somos testigos del nacimiento de un tipo de embarcación completamente nuevo, pero con la presentación del Aquila 42 Coupe, la industria náutica está dando un importante paso adelante. Tan elegante como un yate deportivo, tan cómodo como solo un catamarán puede serlo y equipado con un innovador sistema de foil, este multicasco está estableciendo un nuevo estándar en el mercado.

Por lo tanto, es fácil entender por qué, cuando me invitaron a probar el nuevo Aquila 42 Coupe en una travesía de 300 millas náuticas desde Clearwater a Miami, inmediatamente dije que sí. Después de todo, muy pocos astilleros están dispuestos a realizar pruebas de mar tan largas y exigentes, lo que brinda a los que están a bordo la increíble oportunidad de experimentar una embarcación en condiciones reales. Además, la ruta para la prueba de mar del Aquila 42 Coupe es sencillamente espectacular.

El primer día, navegaremos por el Golfo de México (rebautizado Golfo de América a partir del 20 de enero), siguiendo la costa oeste de Florida durante 150 millas náuticas hasta llegar a Marco Island. Al día siguiente, continuaremos a lo largo de la península hasta los Everglades, rodeando el Cabo Sable -el punto más meridional del territorio continental de Estados Unidos- antes de serpentear por el laberinto de islas, islotes y aguas poco profundas de los Cayos de Florida. Nuestro viaje terminará en Cayo Largo, donde fondearemos frente a Cayo Calabaza para pasar la noche, tras recorrer otras cien millas náuticas.

En la mañana del tercer día, partiremos temprano para llegar a Miami justo a tiempo para llevar el Aquila 42 Coupe al Salón Náutico de Miami, donde hará su estreno mundial.

Prueba de mar del Aquila 42 Coupe

Día 1

Para comprender plenamente el alcance de la innovación que aporta el Aquila 42 Coupe, realmente tiene que experimentarlo de primera mano. El gran foil central que conecta los dos cascos está fijo y específicamente diseñado para maximizar la eficiencia al navegar entre 30 y 50 millas por hora (aproximadamente de 25 a 40 nudos), lo que marca una gran diferencia en comparación con la navegación tradicional. Usarlo es increíblemente sencillo: una vez que la embarcación se pone en planeo, ajustar el trim no solo cambia el trim de la embarcación, sino que también afecta el ángulo de ataque del foil, levantando ligeramente el casco y reduciendo su peso efectivo en aproximadamente un 50%.

Este sistema funciona perfectamente con los motores fueraborda de última generación montados en la popa: un par de Mercury Verado V10, cada uno de 400 CV. A velocidades superiores a 30 millas por hora (casi 27 nudos), consumen sólo 4,2 litros por milla náutica -o, si lo prefieres, sólo 1 galón por milla terrestre.

Se trata de un resultado significativo, pues demuestra claramente la eficacia de un sistema capaz de reducir el consumo de combustible y las emisiones en un 40-50% en comparación con un yate tradicional del mismo tamaño.

Pero solo una vez que está a bordo del Aquila 42 Coupe aprecia verdaderamente los beneficios de este sistema. Tan pronto como la embarcación planea, hoy, con un mar de proa pronunciado, el impacto de las olas casi desaparece, casi como si estuviéramos navegando en una embarcación equipada con amortiguadores.

Tal vez sea por eso que, turnándome al timón con Jure Zule, mi compañero de viaje y jefe de desarrollo de productos de Aquila Power Catamarans, las primeras 150 millas náuticas pasan volando. El tiempo pasa agradablemente mientras charlamos e incluso nos tomamos un descanso para descansar en mi cabina. A pesar de navegar a más de 30 nudos, el Aquila 42 Coupe ofrece un nivel de confort muy por encima de la media.

Llegamos a Marco Island justo cuando el sol empieza a ponerse. Navegando por el canal hacia las aguas interiores, llegamos sin problemas a nuestro amarre. Gracias a los fuerabordas y al sistema de dirección por joystick, atracar es pan comido, y en un santiamén estamos bien amarrados.

Después de ordenar el barco y preparar los camarotes para la noche, salimos a cenar. Los espacios a bordo son sencillamente enormes: no sólo la cubierta principal, que, gracias a su manga de casi 5 metros, ofrece el mismo espacio que un monocasco de 50 pies, sino también los dos grandes camarotes, que, para mi asombro, son esencialmente dos master suites, cada una con baño privado y ducha separada.

Guardar mi equipaje es muy sencillo. Tengo dos bolsas de cámara con ruedas, un trolley lleno de ropa para dos semanas y mi mochila; sin embargo, todo desaparece instantáneamente en los armarios bajos de la cabina. Todavía queda mucho espacio de almacenamiento, tanto en los armarios superiores como en los innumerables compartimentos que ofrece este Aquila 42 Coupe.

Después de cenar, volvemos al barco y me voy directamente a la cama. Mañana nos espera otro día intenso.

Día 2

Despertarse en este catamarán es como descubrir que estás en una villa junto al mar. Salgo de la enorme cama y me meto directamente en la ducha, que es tan espaciosa que incluso puedo secarme dentro antes de salir. Me afeito como si estuviera en casa, y ya estoy listo para el café. Subo los cuatro escalones hasta la cubierta principal y contemplo la amplia cocina lineal, totalmente equipada con todo lo que pueda necesitar.

Las grandes ventanas del Aquila 42 Coupe ofrecen una increíble conexión con el exterior. Cuando sale el sol, todo se baña en un profundo resplandor rojo… ¡qué espectáculo!

Partimos poco después y, al llegar a mar abierto, nos recibe una marejada decente, naturalmente, según la Ley de Murphy, justo en la proa. Tomo el timón, planeo el catamarán, ajusto el trimado y, como el día anterior, la magia vuelve a suceder. Gracias al gran foil central, la embarcación se levanta ligeramente del agua, reduciendo drásticamente los efectos de las olas.

De vez en cuando, golpeamos una ola más grande y, al igual que un monocasco, el Aquila 42 Coupe levanta su proa antes de volver a asentarse suavemente, sin impactos bruscos: sus capacidades de navegación son realmente impresionantes.

Después de unas 30 millas, el mar por fin se calma. Estamos mar adentro, cerca del Parque Nacional de los Everglades, donde el agua está salpicada de innumerables boyas pequeñas dejadas por los pescadores locales. Es la excusa perfecta para poner a prueba la capacidad de giro del catamarán, así que, sin aminorar la marcha, ¡hago girar el timón con fuerza a estribor!

El Aquila 42 Coupe no se inmuta, se inclina muy ligeramente y ofrece un giro increíblemente cerrado. La sensación es completamente diferente a la de un monocasco: la fuerza centrífuga aumenta, el radio de giro es cerrado, pero la embarcación se mantiene perfectamente nivelada, como si se deslizara a lo largo de un par de pistas invisibles que la sujetan firmemente a su trayectoria curva.

Contraviro y, una vez más, el catamarán responde con prontitud y sin dudarlo. El nivel de seguridad en el Aquila 42 Coupe es realmente impresionante. Me enderezo y le entrego el timón a Jure. Estamos navegando junto a otros Aquila Power Catamarans, y esta es una oportunidad fotográfica demasiado buena para dejarla pasar. Me dirijo a la cubierta inferior para coger mi equipo de cámara, empiezo a disparar y luego me detengo por un momento: me doy cuenta de que estamos navegando a más de 40 nudos, pero la embarcación apenas se mueve. Vuelvo a tomar fotos, completamente a gusto. Estoy en uno de los yates más estables del mundo.

Por la noche

Llegamos a Cayo Largo a última hora de la tarde y nos reunimos con el resto de la flota para fondear frente a Cayo Calabaza para pasar la noche.

Es impresionante la facilidad con que diez catamaranes se amontonan: todo el proceso no lleva más de media hora. Cuando el sol empieza a ponerse, corro a mi camarote, cojo el dron y lo lanzo inmediatamente. Este es el tipo de tomas que no me puedo perder.

La noche fondeados es simplemente fantástica. Empezamos con sushi, preparado por expertos por Lex en el impresionante bar del Coupe 46, y luego pasamos a una barbacoa de hamburguesas instalada en el flybridge del Aquila 54. Salto de un catamarán a otro simplemente caminando sobre ellos: los cascos son sólidos como una roca en el agua, sin el menor indicio de balanceo.

La vida en un multicasco es realmente otra cosa…