Durante nuestros dos días de prueba de mar en Cannes, tuvimos la oportunidad de probar los últimos modelos de Jeanneau y el nuevo Sun Odyssey 490. Diseñado para cruceros cómodos de larga distancia con familia o amigos, se ofrece a la venta desde 298.000 €, impuestos incluidos, lo cual es un precio realmente interesante para un barco de alto nivel de 14 metros como este.
El primer día, la admiramos desde la distancia mientras, con su Código Cero de color negro, navegaba por las mismas aguas donde estábamos probando otros barcos. La vimos deslizarse rápido sobre el agua, siempre bien equilibrada y elegante, ¡y estábamos deseando probarla para registrar sus prestaciones, que prometían ser alentadoras!
Desafortunadamente, sin embargo, al día siguiente, Eolo nos falló.
Jeanneau Sun Odyssey 490 – Prueba de mar
En el segundo día de prueba en el mar, a primera hora de la mañana, finalmente fue nuestro turno de probar el nuevo Sun Odyssey 490. Todos teníamos mucha curiosidad por verla en acción. En el puerto, el viento estaba totalmente ausente, pero esperábamos encontrar algo en el golfo.
Pero, tan pronto como salimos del puerto, nuestro entusiasmo se desplomó. El mar estaba tan liso como la seda, no había rastro visible de presión a nuestro alrededor y la veleta, situada en la parte superior del mástil, giraba, empujada por una ligera resaca, sin poder estabilizarse.
De todos modos, izamos las velas mientras navegábamos a lo largo de la costa y esperábamos la brisa terrestre. Era como un modo de regata: estábamos atentos a cualquier posible señal de mejora.
La cúpula de calor persistió y esto no facilitó la formación de los vientos típicos creados por la diferencia de temperatura entre el mar y la costa.
Finalmente, llegó una ráfaga de viento; así que, inmediatamente abrimos el Código Cero y el barco comenzó lentamente su carrera. Un ligero viento aparente nos dio la posibilidad de orzar y arribar durante un rato. Con un viento real de unos 3,5 – 3,7 nudos, cuyo origen sigue siendo incierto aún hoy, el barco corrió a poco más de 3 nudos.
Fue una verdadera lástima porque, el día anterior, el barco parecía realmente prometedor.
Se acabó el tiempo (nuestro horario para el día era realmente ajustado) y, decepcionados y amargados, nos rendimos y volvimos al puerto. No tuvimos más remedio que detectar y registrar las prestaciones con poca potencia.
La única característica que no nos convenció fue el punto fijo de la escota de la vela mayor que, situada delante de la entrada, consta de dos extensiones textiles que forman un triángulo no ajustable. De esta manera, el trimado de la vela requiere la acción conjunta de la escota de la vela mayor y el amantillo. Sin embargo, podemos entender esta elección, ya que se compensa con una escota de la vela mayor significativamente más corta y una bañera más despejada. Después de todo, estamos hablando de un crucero puro y esta opción es bastante razonable.
La cubierta
Diseñado por Philippe
Briand y Jean-Marc Piaton, el nuevo modelo de Jeanneau cuenta con un desarrollo considerable de la sección central del barco que, en consonancia con el carácter orientado al crucero del concepto, beneficia la vida al aire libre.
La anchura lateral del casco se utiliza de una manera muy inteligente, innovadora y práctica y contribuye a ampliar las superficies de los asientos. ¿Cómo lograron los diseñadores hacer eso? ¡Simplemente equiparon los asientos de la bañera con respaldos ajustables plegables!
Sí, lo ha entendido bien. Los pasajeros pueden disfrutar de dos cómodas colchonetas para tomar el sol en la bañera que pueden extenderse hasta la cubierta lateral. Esta solución ha hecho posible otra característica importante: los respaldos de los asientos son definitivamente altos y, por lo tanto, muy cómodos.
El equipamiento de cubierta del Sun Odyssey 490 incluye cuatro winches eléctricos. Dos están instalados justo delante de las ruedas gemelas del timón y sirven tanto para la escota de la vela mayor como para las velas de proa; un par secundario de winches está situado en la cubierta de la cabina y se puede utilizar para las drizas y el aparejo de labor.
Nuestro barco de prueba contaba con una vela mayor de alta calidad, equipada con tres rizos y un circuito alemán. El enrollador del foque era manual y el Código Cero estaba instalado en el bauprés, equipado con un sistema de enrollado accionado eléctricamente.
Interiores
Equipada con tres cabinas, la versión que probamos es la más espaciosa y la más cómoda entre las diversas opciones de distribución disponibles. Cuenta con tres cabinas dobles amplias y cómodas.
Más concretamente, la cabina principal de proa es sorprendentemente luminosa (de hecho, está rodeada de muchas ventanas), amueblada con una cama doble situada en el centro y un baño en suite. Las otras dos cabinas dobles, una a cada lado de la popa, comparten un baño en el centro. Esta versión sacrifica el tercer baño, en el lado de estribor del barco, en beneficio de una mesa de cartas grande y práctica que, gracias a su tamaño generoso y a un banco doble, también puede funcionar eficazmente como una oficina itinerante.
A la izquierda del comedor, la cocina está bien organizada y es rica en encimeras. Equipada con dos fregaderos y una cocina de tres quemadores, ofrece espacio suficiente para cocinar y preparar comidas incluso para un gran número de pasajeros. 
Gracias a un horno microondas práctico y retráctil, puede disfrutar de la navegación incluso en condiciones de viento y mar adversas, sin tener que renunciar nunca a una comida caliente, rápida y segura.
En el comedor, una mesa grande puede sentar a 6 adultos con total comodidad, gracias a un sistema de asientos colocados alrededor.
Navegando por los folletos que nos dio el astillero, nos dimos cuenta de que las otras versiones de este barco ofrecen una amplia gama de distribuciones interiores. En particular, el astillero ofrece versiones con cuatro o incluso cinco cabinas y cuatro baños.
Teniendo en cuenta todas estas características, además del alma orientada al crucero de este barco, podemos decir que el 490 es una muy buena opción incluso para las empresas de chárter.
Conclusiones
El casco es definitivamente interesante. El casco de esquinas afiladas y la popa grande sugieren excelentes prestaciones incluso cuando se navega a favor del viento. La doble pala del timón, también, facilita el manejo cuando el barco se escora.
Así que, si está buscando un barco de buen tamaño, un precio interesante, un crucero rápido, fácil y cómodo, el Jeanneau Sun Odyssey 490 puede ser la opción correcta para usted. Tanto si quiere navegar con su familia como con sus amigos, siempre se garantizan abundantes espacios comunes y momentos privados.
Si también quiere conciliar su deseo de navegar con las necesidades de bronceado de su familia, este barco es sin duda el adecuado para usted.
Especificaciones técnicas
| Eslora total | 14,42 m |
| Eslora de casco | 14 m |
| Calado | 2,24 m |
| Capacidad del depósito de combustible | 240 l |
| Capacidad del depósito de agua | 640 l |
| Cabinas | 2 / 5 |
| Motor | Yanmar 80hp/59kw |
| Categoría: A |