Prueba. Ranieri Cayman 26 Sport Touring: una embarcación neumática con un perfil definido y una identidad fuerte

La Ranieri Cayman 26 Sport Touring es el elemento intermedio de la línea de embarcaciones neumáticas Ranieri International que actualmente incluye otros tres modelos: la Cayman 23, la 28 y la 31. La versión Sport Touring incluye todos los modelos cuya consola central es lo suficientemente espaciosa como para albergar un vestidor/aseo. Por lo tanto, son embarcaciones que, en comparación con sus hermanas de la línea Sport (la Ranieri Sport 18, 19, 21, 23 y 26 con consola compacta) o la gama Sport Diving (la 23 y 26 reservadas para un uso profesional), están diseñadas para un uso más cómodo, también apto para tripulaciones con menos experiencia: tener un aseo en lugar de bañarse cuando surgen necesidades naturales es, por ejemplo, una opción que a muchos navegantes podría gustar.

El modelo que probamos durante los Mercury Days en Marina di Verbella en Sesto Calende, Italia, destacó por su particular apariencia Black-Kit, caracterizada por elementos de diferentes colores: fibra de vidrio blanca con detalles en negro metálico brillante, tapicería roja, flotadores blancos con terminal y acabados oscuros. Esta es una elección muy importante para el astillero italiano que, tras muchas décadas dedicadas a la fabricación de modelos abiertos de fibra de vidrio, ha entrado con éxito en el mundo de las embarcaciones neumáticas desde hace unos 5 años. Fiel a la idea de que la fabricación interna es sinónimo de productos altamente fiables, el astillero lleva a cabo todos sus pasos de producción, desde el propio concepto hasta la fase de moldeo, desde la carpintería hasta la tapicería, dentro del mismo centro de producción, con la excepción del montaje de los tubos, que es el único proceso subcontratado.

Ranieri Cayman 26 Sport Touring – Descripción

La apariencia juega un papel clave en el diseño exterior de esta embarcación. No es ningún secreto que los acabados en negro y rojo contribuyen a dar un aspecto deportivo y de alto rendimiento. Otro elemento inmediatamente visible es la anchura compacta de este modelo: solo 2,80 metros para una embarcación con una eslora total de 7,80 metros. Además, gracias al tamaño de los flotadores (el diámetro mide 60 cm), el espacio interior es aún más definido, lejos de cualquier sensación de estrechez o angostura a bordo.

La distribución es la típica de una consola central, con dos pasajes asimétricos que conducen al solárium de proa. Todo el suelo está hecho de fibra de vidrio, aunque las versiones de teca natural o sintética son iguales mente disponibles.

Como ya se ha mencionado, la consola de dirección alberga un compartimento interior, que puede equiparse con un inodoro marino y un tanque de aguas negras, cuya presencia se anuncia externamente mediante dos portillos laterales que se abren. Se puede acceder a este espacio desde una hermosa escotilla de color negro metálico y bien refinada en la que destacan un asiento basculante rojo y un cómodo respaldo rojo con un logotipo negro que reproduce el nombre del modelo. Su forma recuerda al elemento transversal de un casco, mientras que sus líneas agresivas quedarían bien en la parrilla de un coche deportivo americano.

Básicamente, todas las líneas exteriores de la Cayman 26 Sport Touring se mueven en esta dualidad: los tubos perfectamente redondos y las líneas rectas de los elementos de fibra de vidrio. Deportivo y voluminoso en la versión Black-Kit, el herraje de proa puede alojar un molinete eléctrico. Hay mucho espacio de estiba en cualquier lugar: un gran armario contramoldeado se encuentra debajo de los cojines de proa, otro está disponible en la popa y reservado para los accesorios de amarre, mientras que dos compartimentos de estiba adicionales se encuentran dentro de la consola de dirección.

Esta última presenta líneas muy esenciales; sin embargo, está totalmente equipada y bien protegida por un parabrisas incorporado en un marco tubular de acero inoxidable que también funciona como pasamanos doble. Destaca, en el centro de la parte superior del parabrisas, una escotilla cuya forma es muy similar a la sección transversal del casco. En el modelo que probamos, la ausencia de una pantalla multifunción hace que el ambiente sea un poco austero, pero, por el contrario, el equipamiento es completo e incluye controles de panel eléctrico, cuatro indicadores analógicos en la parte superior (corredera, cuentarrevoluciones, temperatura del motor y nivel de combustible). El innovador Mercury Active Trim proporciona un ajuste automático de trimado instantáneo, basado en la velocidad y sin esfuerzo, para una mejor experiencia de conducción en general. Incluso hay dos portavasos, dos soportes para teléfonos móviles y un reposapiés del piloto.

El stand-up es el otro elemento vertical de la bañera. Sirve al piloto con un respaldo tapizado que contrasta con el resto de la tapicería (aquí, el negro prevalece sobre el rojo), al tiempo que ofrece un apoyo adicional gracias a dos asas de goma rígida a cada lado.

La superficie trasera es la más agradable: en la parte superior, una escotilla de color negro metálico, decorada con vetas lineales profundas, que recuerdan el logotipo antes mencionado impreso en el respaldo delantero junto con la abertura en el parabrisas, oculta un fregadero equipado con grifo y un espacio adicional que puede funcionar como mostrador o como superficie donde instalar una parrilla.

Un poco más abajo hay un asiento equipado con respaldo que, al menos en nuestra opinión, podría necesitar un par de asas para un mejor uso en mar agitado. Sin embargo, hay muchos pasamanos y soportes similares en cualquier lugar, lo que garantiza una mayor seguridad en la navegación. Este asiento marca el comienzo de la zona de popa, completada por un sofá en el lado de estribor y una plataforma de baño doble con escalera de embarque integrada. Los dodgers protegen esta zona y también albergan el reposabrazos y el reposacabezas tapizados del sofá, junto con la base de la barra antivuelco y el toldo, todo ello compuesto por tubos de acero inoxidable.

Ambos pueden retraerse fácilmente para reducir la altura y, por lo tanto, con los tubos desinflados, permitir el transporte incluso en un remolque de carretera en pleno cumplimiento de la legislación. Entre los asientos, se puede instalar una mesa de comedor, un panel o un cojín para transformar esta zona en un solárium adicional para dos adultos.

En la popa de la Ranieri Cayman 26 Sport Touring destaca un fueraborda Mercury Verado de 250 CV, la opción más potente disponible para este modelo (el astillero no recomienda motores de menos de 175 caballos).

Prueba de mar

Un fresco y soleado día de otoño enmarca nuestra prueba de mar en el Lago Maggiore. Paradójicamente, estas condiciones no son buenas para comprender la genuina navegabilidad del casco (después de todo, probar algo marino en un lago suena a oximorón, pero, ya sabes, los significados a menudo trascienden la etimología de los términos que usamos). De todos modos, aprovechamos la superficie del agua perfectamente lisa y la total ausencia de viento para comprobar el rendimiento tanto de la embarcación como del motor.

Mientras salimos del Ticino con el motor al ralentí, como exige la ley, nos familiarizamos con la consola de dirección, que resulta ser lo suficientemente cómoda, fácil de usar y bien equipada. Todo está al alcance de nuestra mano. Tal vez unos pocos grados más podrían mejorar la verticalidad de los indicadores analógicos y, por lo tanto, su lectura, pero estos detalles generalmente dependen de la biometría del conductor: en otras palabras, su altura que, en nuestro caso, está dentro del rango promedio nacional «1,65 metros». Somos tres pasajeros en total y el tanque contiene solo 30 litros de combustible (la capacidad total es de 250 l). No tenemos ni agua ni accesorios pesados a bordo. Elegimos utilizar el eficiente sistema Active Trim para seleccionar el mejor ajuste de trimado para la Cayman 26.

A pesar de un casco ajustado, la embarcación es muy estable en la navegación, también gracias a los flotadores que constantemente proporcionan una considerable flotabilidad. Incluso en el caso de giros bruscos experimentados a alta velocidad, el control de la embarcación es total. Equipado con listones de soporte lateral, el casco siempre funciona bien. Los cambios repentinos de dirección o de velocidad del motor nunca comprometen la estabilidad.

Aunque el fueraborda mueve el baricentro hacia la parte trasera, incluso bajo aceleraciones repentinas y con todos los pasajeros sentados a popa de la consola de dirección, la embarcación siempre mantiene su posición horizontal sobre el agua.

El sistema automático de control de ajuste de trimado es muy útil en este sentido y minimiza el levantamiento de la proa. El uso del trimado sigue siendo esencial, especialmente cuando la velocidad aumenta y cuando el acelerador electrónico se presiona totalmente: el uso de Active Trim, de hecho, resulta en una diferencia de 8 nudos en comparación con una navegación normal sin ajuste automático de trimado. En otras palabras, podemos navegar rápido consumiendo mucho menos. Para los capitanes sin mucha experiencia, las herramientas electrónicas sin duda pueden echar una mano.

En términos de velocidad y eficiencia de combustible, la embarcación es absolutamente sorprendente. Puede ver todos los detalles en la tabla a continuación. Mientras tanto, podemos informarle de que 11 nudos fueron suficientes para que la embarcación planeara y alcanzara una velocidad máxima de más de 44 nudos. La velocidad de crucero, por supuesto, varía según la velocidad del motor. Así, a 3.000 rpm, la embarcación alcanza su mejor relación distancia-consumo de combustible; a 4.500 rpm, la embarcación alcanza los 35 nudos con un consumo de 60 l/h.

Comentarios

La Ranieri International Cayman 26 Sport Touring es una embarcación con un carácter fuerte y un diseño muy atractivo. Todo el mundo puede usarla, desde los novatos hasta los entusiastas de las embarcaciones neumáticas con mucha experiencia. Bien construida y bien refinada, es la compañera ideal para pasar un día en el mar sin renunciar a la comodidad en una embarcación delgada que, sin embargo, está principalmente dedicada a la vida al aire libre.

Prueba de mar – Rendimiento

Ranieri Cayman 26 Sport Touring – Especificaciones técnicas