La primera vez que vimos el ABSOLUTE 50 FLY, estaba perdido entre todos, en los confusos salones artificiales de Düsseldorf. En ese evento, muy probablemente, no notamos una de las numerosas propiedades importantes del barco: la gran cantidad de espacio permitido aplicado en la mejor solución, para satisfacer los deseos de las personas que aman los cruceros. En una palabra, el confort buscando una mejor coincidencia tanto, la presencia humana y el entorno en el que viven.
Hace pocas semanas, estuvimos en Varazze para probar este yate, queremos conocerlo en su entorno natural: el mar. Hemos comprendido totalmente la verdadera razón por la que este barco ha ganado el premio EUROPEAN POWERBOAT OF THE YEAR 2017. El jurado internacional ha escrito: ABSOLUTE 50 FLY engloba perfectamente el diseño italiano, la disposición del espacio y unas notables prestaciones en seguridad y fácil manejo. Aunque su eslora es inferior a 50 pies, este yate tiene la calidad en confort y dimensiones de categorías superiores.
Estamos de acuerdo: al subir a bordo de este yate, uno se siente como si entrara en los espacios típicos de barcos más grandes, pero el jurado nos perdonará, ¡esta es una frase limitada! Yendo más allá de la capacidad de obtener espacios, el hombre que ha diseñado y construido este barco, ha concretado una visión dentro de la cual, el espacio se mueve, respira y sigue los movimientos de la persona que vive en él.
Vista externa
Al primer contacto con Absolute 50 Fly, se siente la emoción de los espacios vacíos. La cabina está amueblada con un equipamiento clásico, un diván colocado junto al espejo de popa, y ahí está, solo unos pocos movimientos el lugar se convierte en un gran puente para tomar el sol de 2,30 metros de ancho, bajo el cual se encuentran la balsa salvavidas y todas las defensas. Luego, mirando hacia arriba, al lado externo del Fly, se puede accionar una carcasa bien dispuesta de un toldo, que puede deslizarse eléctricamente para proteger la cabina del sol y crear un rincón de privacidad perfecto. Además, en la parte externa de la popa, un puente a nivel del mar bien posicionado y un espejo de popa equipado con una parrilla y un lavabo, dan un toque final clásico.
De vuelta en la cabina y subiendo la escalera que conduce al Fly, llegamos a uno de los flybridge más grandes jamás vistos en un yate de 50 pies de eslorat. Primero por su extensión, que va desde el parabrisas hasta el final de la popa, un plano creado por la parte superior de la cabina, y además por la libre comunicación entre los espacios. En este nivel, encontramos una mesa situada en la parte más alejada del puente rodeada por un diván en forma de U, un rincón de cocina, el asiento doble para el piloto y un nuevo lugar para tomar el sol de dos por tres metros de ancho. ¿Qué más se puede obtener en una superficie tan diseñada?
El estribor bien protegido hacia la proa, donde se encuentra un diván justo debajo del parabrisas y se unen las bordas, crea un tercer lugar para tomar el sol y relajarse.
Incluso solo con describirlo, el Absolute 50 Fly parece más grande de sus 15 metros de eslora. El uso alternativo de los espacios, su diferente posibilidad de uso, las vías de tránsito armónicas entre una habitación y otra sin ningún escalón o diferencia de nivel, que a menudo existen en otros barcos, dan fuerza a la motivación por la que el jurado ha elegido este Absolute 50 Fly como el barco del año. También creemos en la capacidad de rendimiento de Absolute.
Vista interna
La distribución interna del entorno sigue la misma configuración en el exterior. La opción de dejar solo un metro y medio desde el diván y el escalón del comedor, permite que esta habitación se considere como la de un yate de mayores dimensiones.
Incluso aquí están las opciones de organización, que mejoran los espacios. Por ejemplo, la cocina está situada en la entrada a la izquierda, acomodada en una esquina y separada de la habitación por cristales correderos. En esta solución puede decidir elegir dos habitaciones diferentes o, deslizando los cristales, tener una sola habitación grande. Pero en general, la cocina se comunica directamente con la cabina, solución que, durante la buena temporada, mejora ambos espacios.
Como enseña la experiencia en los astilleros, el salpicadero es ergonómico pero en el puente, hay una astucia, que lo diferencia del puente de control de otros yates de las mismas dimensiones, y es una puerta, que permite al capitán entrar inmediatamente al estribor.
La zona de descanso tiene tres cabinas y dos baños. The La cabina del propietario está situada en el centro del barco, por lo que dispone de espacios muy amplios que están muy bien utilizados para el estiba. Destacan la sobriedad y el estilo del mobiliario. En la proa, está la cabina VIP, que aunque no es tan grande como la del propietario, seguramente es similar en la elección de los muebles, luego la cabina de invitados con dos camas grandes. Al final, se prevé una cabina de marinero situada en la proa.
Prueba en el mar
El Absolute 50Fly ESTÁ propulsado por dos Volvo Penta D6 Ips 600. Un sistema que el astillero de Podenzano ha adoptado desde hace años y que ha llegado a definir cascos específicos para este tipo de motor. El resultado es una gran estabilidad y un excelente control en áreas limitadas.
Dejamos el amarre del puerto de Varazze, utilizando el Joystick con asombrosa sencillez. Dejamos el resbalón y operamos sin tocar las palancas de mano, teniendo un ajuste más eficaz de la baja velocidad solicitada hasta la entrada del puerto.
En el mar suave como la seda, progresivamente damos potencia al motor. Como pensamos, encontramos las propiedades de los cascos Absolute: fuerte equilibrio, excelente equilibrio de peso que permite un rápido cambio de velocidad manteniendo un excelente equilibrio.
Probamos algunos giros, rango suave al principio y luego rango más estrecho, notando positivamente la estabilidad del barco. A pesar de que la longitud es de 15 metros, la popa sigue la trayectoria sin desviarse. Cuando probamos algunos giros múltiples, el barco gana el equilibrio sin iniciar ningún movimiento de péndulo, lo que podría ocurrir en cascos menos equilibrados en estas situaciones.
Empujamos el motor al máximo (3500 t/s) alcanzando una velocidad máxima de 30 nudos y notamos el muy bajo consumo de combustible, 170 litros por hora. El inicio del planeo en menos de 11 segundos, de cero a 15 nudos de velocidad.
Para subrayar la eficacia de los dos motores Volvo Ips 600, que alcanzan la máxima potencia a 1500/1660 vueltas. Principalmente porque permiten un consumo muy bajo, que está a la velocidad de 22 nudos 110 litros por hora. Otro premio destacable es la insonorización, esto también debido al material empleado para construir el Absolute 50 Fly, que tenemos la oportunidad de apreciar navegando a la máxima velocidad y con la puerta de entrada abierta.
Finalmente, creemos que el astillero de Piacenza alcanza, a través de este barco, un objetivo no fácil: el equilibrio. Equilibrio que se confirma por las prestaciones conectadas al máximo confort y los grandes espacios confirmados por la armonía en la que se mueven las personas.
Condiciones de prueba. La prueba se ha realizado en el Golfo de Liguria con mar en calma, sin viento, 5 personas a bordo, depósito de agua al 50% de nivel, depósito de combustible al 25% de nivel.
Ficha técnica
| Eslora | 15,20 mt |
| Eslora del casco | 13,68 mt |
| Ancho | 4,43 mt |
| Desplazamiento | 22.500 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 1.600 lt |
| Capacidad del depósito de agua | 450 lt |
| Cabinas | 3 |
| Cabina de marinero | 1 |
| Motor | 2 X Volvo Penta D6 IPS 600 |
| Diseñador | Absolute Research and Development Lab – Centro studi aziendale |
| Registro | CE categoría B/14 |
Resultados de la prueba
2 Volvo Penta D6 Ips 600
| Gturn/min | Velocidad en nudos | Consumo L/h |
| 1500 | 8.2 | 20 |
| 2000 | 10.3 | 43 |
| 2.500 | 13.3 | 77 |
| 3000 | 21.5 | 110 |
| 3500 | 29.8 | 170 |
