La Super Air Nautique G25 es una embarcación diseñada para la diversión en el sentido más amplio de la palabra. Como muchas otras embarcaciones (aunque no todas), es muy divertido conducirla y percibir sus repentinas aceleraciones y rápidos giros. Pero esta embarcación tiene algo más, que es capaz de producir diversión incluso en aquellos que navegan cerca. No, no es un aullador. La G25 está, de hecho, equipada con una tecnología capaz de generar olas que pueden ser surfeadas por aquellos que la siguen.
Nuestro encuentro con esta embarcación fue totalmente aleatorio. Fue nuestro barco de apoyo durante algunas pruebas de navegación en Miami hace algunas semanas. Pero sus líneas, junto con la disposición de su cubierta y el fondo, despertaron tal curiosidad que rápidamente nos inspiraron para probarla. Y esto es lo que pensamos.
El barco
Construida en EE. UU., cerca de Orlando, la embarcación ha sido diseñada para que la gente disfrute de días inolvidables en agua dulce o salada. Con una abundante potencia musical (1000 vatios en solo 7 metros), tiene un fondo diseñado para ser utilizado en todos sus centímetros. La cubierta tiene un diseño tan bien estructurado que aparentemente podría parecer demasiado fragmentado. Disfrutar de ella en el mar, por el contrario, ofrece una agradable sensación de espacio libre y fácil movimiento a bordo. El paso de popa a proa, posible gracias a dos puertas sin esfuerzo ni malabarismos, es una pequeña obra maestra.
Colocados a lo largo del perímetro del casco, los asientos son cómodos, seguros y con muchos compartimentos.
Pero lo que hace que esta embarcación sea realmente diferente de todas las demás es, como ya hemos dicho, su fondo, capaz de crear olas perfectas para los practicantes de wakeboard. Equipada con tres lastres, crea una ola perfecta para los surfistas. Además, el sistema electrónico permite elegir el lado navegable de la ola, mientras que el otro, por supuesto, se estrellará.
Cargar los 1.300 litros de agua a bordo lleva unos dos minutos, durante los cuales la embarcación se hunde gradualmente hasta el punto en que el casco crea el perfil para «construir» la ola que habremos elegido de antemano entre las diferentes opciones disponibles en el panel de control electrónico.
Prueba en el mar
En el modo recreativo (sin lastres), la Super Air G25 es una lancha motora que parece ofrecer las mismas prestaciones que un kart de carreras. Rápida y reactiva, alcanza la velocidad máxima (35 nudos) en menos de 25 segundos.
Impulsada por un motor de 6,2 l 550 HP PCM, la embarcación garantiza una aceleración realmente enérgica y un sonido de motor «automotriz» que recuerda al de un Mustang.
En nuestros giros más cerrados, la encontramos un poco «ligera» pero, por supuesto, no ha sido diseñada para eso.
Después de nuestra prueba, queremos verificar su eficiencia en términos de «producción de olas«. Los técnicos de Miami Nautique International no necesitan una invitación y aceptan mostrarnos con qué facilidad esta embarcación cambia al modo «wake board». Utilizamos lastres y la embarcación se hunde lentamente y alcanza el punto que habíamos seleccionado previamente a través de la consola de conducción.
En este modo, la Super Air G25 limita automáticamente la velocidad al valor establecido que, en nuestro caso, empuja la embarcación a unos 9 nudos. Aaron, un asistente del astillero, se mete en el agua con su tabla y nosotros empujamos los aceleradores hacia adelante. La embarcación acelera, haciéndose más pesada por el lastre, mientras que la «placa de olas» entra en acción. Esta última es una superficie particular, patentada por el astillero, incrustada en el fondo para producir la ola «surfeable». Inmediatamente después, se genera una ola perfecta y nuestro probador comienza a surfear.
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Después de una hora de maniobras, nos detenemos y comenzamos a vaciar los lastres. Esta vez, por supuesto, la operación lleva más tiempo que la anterior: unos 10 minutos.
Terminamos nuestro día utilizando la Super Air G25 como barco de apoyo de nuevo. A pesar de la prueba de estrés, no revela signos de cansancio y siempre nos da una impresión ciertamente positiva.
Especificaciones técnicas
| Eslora total | 25′ (7,62 m) |
| Eslora con plataforma | 27′ 3″ (8,30 m) |
| Espaciamiento del anillo de elevación – | 23′ 6.25″ (7,24 m) |
| Manga | 102″ (2,59 m) |
| Calado | 25″ (0,64 m) |
| Peso en seco – Peso a secco | 6.400 lbs (2.903 kg) |
| Capacidad de combustible | 83 galones (314,2 L |
| Capacidad máxima | 19 personas (2.800 lbs/1.270 kg) |
| Rango de potencia | 450, 550 HP (336, 410 kW) |
| Rango de par . | 465, 545 lb-ft (630, 739 N·m) |
| Relación de reducción de engranajes | 2.0:1 |
| Capacidad máxima de lastre de fábrica | 2.850 lbs (1.293 kg) |
