A PRUEBA. FRAUSCHER 1017 GT: UN GENTLEMAN RACER

Si bien es cierto que nuestro trabajo consiste en recopilar datos objetivos de una prueba de navegación, también lo es que el contexto en el que se desarrolla el texto contribuye a crear la variedad de emociones que todo el mundo busca en el mar. Probar el nuevo Frauscher 1017 GT en Miami y alcanzar más de 50 nudos en el océano con Florida de fondo nos obliga ahora a hacer un esfuerzo adicional para usar el cerebro en lugar del corazón y registrar los parámetros técnicos de esta asombrosa criatura producida por el astillero austriaco.

Rápido, estable y reactivo, el Frauscher 1017 GT navega por estas aguas en su versión americana, diferente de la europea por su sistema eléctrico (330 V en EE. UU.) y el uso de catalizadores que «suavizan» un poco la potencia de los dos motores Mercruiser de 430 CV del barco que probamos.

Probamos el barco en el Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale, el salón náutico más grande del mundo que, con una superficie total de 278.000 metros cuadrados, ofrece la oportunidad de ver los barcos más hermosos del mercado mundial.

A primera hora de la mañana, llegamos a la sede de Miami Nautique International, el concesionario de Frauscher en EE. UU. y Sudamérica, y conocemos a Miguel Maraña, el jefe del centro, que nos recibe con la típica calidez latina que nos hace sentir como en casa y listos para planificar nuestra prueba de navegación.

Las condiciones meteorológicas no son las mejores: con un viento de 15/20 nudos y una ola oceánica generada por las fuertes lluvias de los días anteriores, optamos por navegar en las aguas «internas» entre Miami y Miami Beach y los canales fluviales relacionados; el resultado es un alcance suficiente para crear olas molestas que varían según la zona de navegación.

Después de una rápida reunión con los fotógrafos, los operadores de vídeo y la embarcación auxiliar, nos subimos al coche con Miguel, que nos lleva a una zona residencial donde encontramos nuestro Frauscher 1017 GT «amarrado» frente a una maravillosa villa equipada con acceso directo al canal. A decir verdad, el barco está colocado sobre un «elevador», un ingenioso sistema que eleva el barco por encima de la línea de flotación con cuatro postes bien sujetos al suelo. De este modo, el barco no necesita pintura antiincrustante y no sufre las olas.

Así que, entre canales y villas de actores famosos, comenzamos nuestra prueba de navegación del Frauscher 1017 GT.

El barco

El 1017 GT es un barco que combina a la perfección líneas vintage con un diseño elegante y contemporáneo. No es casualidad, de hecho, que el astillero defina este barco como un “gentlemen racer”. Con una pronunciada proa recta, el fondo tiene un doble escalón y una V muy profunda que se extiende hasta la popa con un ángulo de 23 grados, lo que promete una excelente estabilidad.

La cubierta es una pequeña obra maestra de diseño y funcionalidad. Desde la plataforma de baño de popa, una cómoda pasarela de teca conduce a dos superficies para tomar el sol en popa sin hacer malabarismos, a la vez que garantiza un fácil acceso a la bañera. Esta última alberga dos grandes asientos y dos más pequeños reservados para el capitán y el segundo piloto, todos cómodos y seguros, como exige un barco capaz de alcanzar más de 50 nudos. Desde el parabrisas hasta la proa, una extensión de teca refinada, solo interrumpida por dos ojos de buey, confirma la elegancia del barco.

La cabina es increíblemente grande, teniendo en cuenta que estamos en una lancha a motor. El comedor bajo cubierta es convertible y ofrece una cómoda litera para dos personas, mientras que la cocina americana y el baño, equipado con cabina de ducha, hacen del barco un medio ideal también para cruceros cortos.

El 1017 GT puede ser impulsado por dos motores de 300 CV o, como en nuestro caso, por dos motores Mercruiser de 430 CV.

Prueba en el mar

Justo fuera de la zona donde no se permite surfear con barcos, aceleramos y el Frauscher acelera inmediatamente. Con esta motorización, la sensación es como conducir un misil. Empezamos a surfear en menos de 4 segundos. En esta zona, el mar está agitado, pero el fondo no se estrella contra la ola, sino que la atraviesa suavemente. Dejamos que el barco navegue a unos 35 nudos (3.500 revoluciones) y luego empezamos nuestras maniobras: los giros cerrados, las aceleraciones y las deceleraciones no pueden comprometer la estabilidad de este barco.

, intentamos acelerar un poco más: a 42-43 nudos, el «gentlemen racer» parece correr sobre raíles y no se perturba ni siquiera cuando giramos bruscamente.

Luego, llegamos a una zona bien protegida, donde decidimos probar la velocidad máxima, 53,3 nudos, que alcanzamos en unos 30 segundos: ¡este barco acelera y se inclina como una moto de carreras! Para que quede claro: a 35 nudos, si aceleramos, el empuje opuesto que sentimos es impresionante, casi como si partiéramos de la velocidad mínima. La versión europea, sin catalizadores, podría navegar a 4-5 nudos más.

Pero es hora de que reduzcamos la velocidad, ya que tenemos que hacer algunas fotos con un dron y el fotógrafo no consigue seguirnos: somos demasiado rápidos.

 
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Frauscher 1017 GT – Prestaciones

Velocidad mínima de planeo: 11,2 nudos. Condiciones de la prueba de navegación: viento : 15/25 nudos; mar: poco agitado/agitado; cargas líquidas: 90; pasajeros: 3

Datos técnicos

Importador para EE. UU. y Sudamérica: Frauscher America – 3910 NW 2nd Avenue, Miami, FL,
33127 – www.frauscheramerica.com/
Importador italiano: Cantiere Nautico Feltrinelli – Gargnano sul Garda(BS) – tel. 0365.71240 – www.nauticafeltrinelli.it