Hoy, queremos actualizar un artículo
que publicamos el año pasado con una foto tomada bajo el agua donde se puede ver claramente cómo funciona el sistema. Todavía estamos usando este «truco» con gran satisfacción.
La profundidad a la que se refiere la imagen es igual a 5 metros y la transparencia del agua nos permitió encuadrar todo.
Como de costumbre, el sistema funciona de manera brillante. La línea de ancla es más pesada y, por lo tanto, más segura bajo el mismo rango de rotación del barco.
Cuando el viento se hizo más fresco (en la imagen había unos 15 nudos), notamos que la cadena se elevaba mucho más progresiva y «mórbidamente» desde el fondo marino. El ángulo de tracción era más pequeño y, por lo tanto, más eficiente.
Práctica
Cuando estamos fondeados, especialmente si hay muchos barcos, no siempre podemos usar la cantidad de cadena que nos gustaría porque las rocas, la proximidad a la costa y la profundidad a menudo no nos ayudan.
La mayoría de nosotros usamos un sistema para descargar el molinete de la tracción de la línea de ancla, ya sea un Chain Clower como el de Forniture Nautiche Italiane que usamos o cualquier sistema equivalente (el nuestro, cabe señalar, es realmente práctico).
El truco – muy simple – consiste en usar algo de cadena adicional después de asegurar el Chain Clower hasta que la cadena toque el fondo, o casi.
En la imagen de abajo, puede darse cuenta de lo simple que es este sistema de fondeo.
Ahora, veamos las ventajas que ofrece en el caso de un fondeo en un fondo marino de 5 metros de profundidad.
Si hiciéramos un fondeo tradicional, habríamos soltado una cadena 3-5 veces más larga que la profundidad, en nuestro caso 20 metros. Una cadena de 10 mm pesa unos 2 kg. Entonces, por cada metro lineal, considerando un Delta de 20 kg, tenemos una línea de ancla total de 60 kg que tiene menos de 21 metros de largo.
Sabemos que, 
cuando el viento se hace más fresco, nuestra línea de ancla se elevará progresivamente desde el fondo marino, ya que su peso determina la elasticidad general del sistema.
Cuando toda la cadena se levanta, el agarre del ancla en el fondo entra en juego y el ángulo con el que se estresa el ancla es esencial para ello.
Con nuestro sistema, que ya tiene un punto de tracción más bajo gracias a nuestro Chain Clower, utilizamos unos 10 metros adicionales de cadena, equivalentes a 20 kg y, sobre todo, a un 50% más que el peso de la cadena y un 33% más que la línea de ancla total.
Utilizamos este sistema durante nuestras pruebas y nos dimos cuenta de que el ángulo de tracción en ráfaga era más favorable, nuestro barco se retorcía y tendía a virar menos, con un menor riesgo general.
Las pruebas mencionadas se llevaron a cabo incluso durante una tormenta de mistral de unos 30 nudos durante la cual nos mantuvimos más seguros y cómodos.
Solo necesitamos agradecer a mi amigo Marco Marchi quien, una vez más, ha demostrado ser una rica fuente de consejos útiles.
Conozco a Marco Marchi desde hace mucho tiempo. Viene de la Toscana, es marinero y corredor, una mezcla explosiva si consideramos que también es inventor y táctico en barcos de carreras competitivos.
En el pasado, cuando participamos juntos en carreras en alta mar en mi barco anterior, incluso diseñamos algunas velas que aún no existían, pero esa es otra historia…
Durante nuestro crucero, lo conocimos y pasamos algunos días con él. Estaba en Kryos, un Grand Soleil 37, el ganador de muchas carreras en los últimos años.
Como siempre, Marco puede enseñarnos algo y, esta vez, me fijé en su línea de ancla. Me lo enseñó y accedió a publicarlo. Tal vez alguien ya conozca este truco, pero la mayoría de nuestros lectores aprovecharán la ocasión para hacer que sus fondeos sean más seguros y «suaves».