El nuevo Jeanneau Sun Fast 30 One Design es un velero diseñado para que las regatas de altura sean accesibles para todos. Con un precio de salida inferior a 150.000 euros, sin duda representa no solo una alternativa viable para las tripulaciones que desean competir en monotipo con un presupuesto razonable, sino también una opción ecológica, ya que el nuevo Sun Fast 30 One Design es el primer velero de producción construido con un material compuesto especial totalmente reciclable.
El casco y la cubierta se han laminado mediante el método de infusión al vacío con resina Elium®, desarrollada por Arkema, que, además de hacer que el producto sea totalmente reciclable, ofrece unas prestaciones mecánicas superiores a las de la resina de poliéster, con un peso significativamente reducido.
Las líneas del casco, diseñadas por VPLP Design, son agresivas y convergen en una proa redondeada aún más deportiva. La quilla, que lleva el calado a dos metros, está compuesta por una pala de hierro fundido con un bulbo en el extremo.
El mástil, la botavara y el bauprés son de carbono, mientras que el generoso plano vélico de 59 metros cuadrados incluye una vela mayor de tope cuadrado y una J2, esencial para apuntar rápidamente en ceñida, mientras que, cuando las condiciones se ponen difíciles, se apareja una J3. La superficie vélica a sotavento también es notable, con un Código 0 y dos spinnakers asimétricos, el mayor de los cuales alcanza la friolera de 137 metros cuadrados. Bastante impresionante para un velero con un peso en seco de sólo 2.650 kg.
El equipamiento estándar del Jeanneau Sun Fast 30 One Design es decididamente rico; ya incluye todo lo necesario para navegar y participar en regatas de altura, tanto en términos de distribución de la cubierta como de electrónica, piloto automático y seguridad.
El interior es, por razones obvias de peso, mínimo, aunque hay una gran estación de cartas con asientos, un aseo y las literas esenciales. Un motor Nanni de 10 caballos, equipado con un propulsor de vela, completa el equipamiento general de este corredor.
Pero ahora es el momento de soltar amarras y descubrir cómo se comporta este yate en el mar.
Prueba de mar del Jeanneau Sun Fast 30 One Design
Es difícil no sentirse cómodo con la distribución de la cubierta del nuevo Sun Fast 30 One Design; el espacio es generosamente abundante y todo está exactamente donde debe estar, al alcance de la mano o del pie, especialmente con esos hermosos reposapiés que brindan tanta seguridad cuando el barco se escora. Sentado en el banco de barlovento, con la extensión de la caña del timón en la mano, puedo alcanzar y ajustar el timón y la escota de mayor y la trasluchada, ¡genial! En cambio, el trimado del génova se realiza mediante el cabrestante de sotavento, desde el que también puedes ajustar fácilmente el puño de escota de forma tridimensional.
El viento es débil hoy, el cielo está cubierto y el aire pesado. La superficie del mar está ligeramente ondulada; podría haber como máximo 2/3 nudos de brisa, así que izamos la vela mayor y, con poca convicción, también el J2. Nos alejamos ligeramente y el Sun Fast 30 One Design inmediatamente gana velocidad, alrededor de 3 nudos, mientras que el casco se desliza ligeramente sobre el agua, dejando una estela limpia a popa, sin la menor señal de fricción.
Veo delante un área donde la superficie del mar es más oscura, lo que indica que podría haber más presión allí. Sin embargo, necesitamos virar para llegar a ese tramo de agua, y a esta velocidad… sin embargo, con un poco de delicadeza, el Sun Fast 30 One Design cambia de rumbo sin disminuir la velocidad, o casi.
Luego llegamos a la zona donde el viento es más débil, y las cosas cambian. Aquí hay 5/6 nudos de brisa, pero para este barco son más que suficientes para despegar como un cohete. En un abrir y cerrar de ojos, a 30° del viento aparente, ya estamos casi igualando la velocidad del viento. Nos alejamos a 40°, y la velocidad aumenta aún más; estamos haciendo más de 6 nudos, y la estela permanece limpia.
Viramos para permanecer en esta zona y nos alejamos para izar el Código 0. Una vez desplegado, nos permite navegar a 70/80 grados del viento aparente sin perder velocidad. Está claro que estamos navegando únicamente con viento aparente; el Sun Fast 30 One Design lo genera abundantemente, ayudado por la casi total ausencia de olas. Esto lo confirman los otros veleros en la bahía; mientras nosotros navegamos rápidamente, ellos están prácticamente parados, frenados por su peso. Por otro lado, el Sun Fast 30 One Design tiene prácticamente la misma superficie vélica que el Sun Fast 3300, ¡pero pesa la friolera de 800 kg menos!
La capacidad de ser rápido con vientos flojos es crucial para un velero que debe participar en largas regatas en alta mar. Las condiciones nocturnas y sin viento son precisamente donde los barcos rápidos obtienen ventaja sobre el resto de la flota.
Me hubiera gustado probar este velero con vientos de medios a fuertes. Este casco parece hecho a medida para planear a favor del viento, especialmente cuando se iza el gran spinnaker asimétrico, lo que permite que el Sun Fast 30 One Design libere todos sus 137 metros cuadrados de lona.
Conclusión
El Sun Fast 30 One Design es un barco de carreras bien concebido. Ágil y rápido incluso en condiciones de viento ligero, como en nuestro caso, sin duda permitirá a los navegantes menos pudientes participar en emocionantes regatas de altura. Completo con todo el equipamiento necesario para las regatas y diseñado para simplificar las maniobras, es ideal tanto para regatas en solitario como en pareja.
Especificaciones técnicas
| ESLORA TOTAL | 10,40 m |
| LH | 8,99 m |
| LWL | 8,4 m |
| Viga máxima | 2,99 m |
| Peso | 2650 kg |
| Peso de la bombilla | 1.000 kg |
| Calado | 2 m |
| Amarres | 2+2 |
| Motor | Nanni 10 CV |
| Capacidad de combustible | 40 L |
| Superficie vélica en ceñida | 59 mq |
| Área de navegación a favor del viento | 137 mq |
| Categoría de diseño | A 4 – B 5 – C 6 |
| Ingeniería naval | Diseño VPLP |