Selva SD 6.7 Cabin: un Open robusto y concreto

La Selva SD 6.7 Cabin forma parte de la línea Sun Deck Classic que incluye, además de este modelo intermedio, también un 5.7 y un 7 metros, todos con una línea limpia y muy sólida.

El blanco domina con los clásicos insertos rojos y grises que distinguen a Selva Marine, que se pueden encontrar en los laterales y en el acabado de los sofás y cojines de proa que, combinados con el acero de los pasamanos y el volante, dan al conjunto un aspecto moderno y deportivo.

La probé en un día soleado en el lago, propulsada por un Selva Killer Whale 150 XSR, la potencia máxima para este modelo, así que pude explotarla a pleno rendimiento, pero llegaremos a la prueba en un momento: primero les contaré cómo está hecha.

La Selva SD 6.7 Cabin en detalle

Con 6,65 metros de eslora y 2,50 metros de manga, la Selva SD 6.7 Cabin tiene todo lo necesario para pasar un día con algunos invitados, ya que puede alojar hasta 7 personas, pero también es perfecta para el camping náutico, gracias a una cabina equipada con una cama doble y la posibilidad de instalar un inodoro químico.

La libertad de movimiento y el espacio modular es lo que hay detrás de la bañera, que alberga un sofá en forma de L. Este espacio se puede utilizar como zona para tomar el sol, transformarse en un salón al aire libre o incluso liberarse de todo en modo diáfano, garantizando el máximo espacio.

El acceso a la cabina se realiza a través de una moderna puerta corredera con cristal tintado que imposibilita ver lo que ocurre en el interior desde el exterior, pero ofrece la máxima visibilidad de la bañera desde el interior. La cabina cuenta con una cama doble completa con colchones que se pueden convertir en dos camas individuales si es necesario, un compartimento de almacenamiento perimetral, focos, ojos de buey y un compartimento en el que se puede integrar opcionalmente el inodoro químico: esencial, pero todo está ahí.

Por último, el puesto de gobierno, con su espléndido volante de acero y toda la instrumentación de a bordo en la parte superior. El asiento del conductor se puede inclinar para permitir la conducción sentado o en una posición semi-erguida y es muy cómodo, especialmente en viajes un poco más largos, combinado con un parabrisas envolvente.

Este versátil banco de conductor, así como el completo sistema de ducha, la torreta central con fregadero y, sobre todo, el sistema de dirección hidráulica están incluidos de serie, pero no la barra antivuelco de acero inoxidable con toldo delantero y trasero, que, sin embargo, es opcional como añadido.

En resumen, no falta nada a bordo de la Selva SD 6.7 Cabin, solo queda responder a una pregunta. ¿Cómo rendirá en el mar?

Prueba en el mar

Es un día encantador. Estamos en el Lago Maggiore, el sol brilla y el agua está en calma. Las condiciones para disfrutar de la alta velocidad están todas ahí, también porque detrás de mí hay un Selva Killer Whale 150 XSR que realmente quiere desatar toda su potencia, y a mí me parece bien.

Bajo el acelerador y salimos para la prueba de aceleración desde parado: de 0 a 30 nudos en 11,8 segundos después de 3,8 segundos: el casco se levanta brillantemente, es una aceleración agresiva y divertida.

A continuación, procedo a la prueba de las revoluciones del motor, los nudos y el consumo. El ralentí está a 700 rpm, a una velocidad de 2 nudos con un consumo de 1,7 l/h, pero la embarcación se pone rápidamente en planeo a 2900 rpm a una velocidad de 12,5 nudos y con un consumo de 12,9 l/h. La velocidad de crucero, por otro lado, se alcanza a 4100 rpm y 22 nudos, con un consumo de 29,5 l/h.

En estas condiciones, podría decidir fácilmente navegar por todo el Lago Maggiore en un día como este. La navegación es muy agradable, precisa, con el casco respondiendo perfectamente a mis órdenes dibujando estelas perfectas en mis giros, y como me estoy divirtiendo mucho, decido que es hora de poner a prueba ese letrero XSR en el motor.

A 5000 rpm la embarcación va a 29 nudos que se convierten en 32,5 a 5500 rpm, con un consumo de 51 l/h. Empujo el acelerador hasta las 6000 rpm donde detengo la prueba con mi velocidad máxima de la prueba de hoy: la Selva SD 6.7 Cabin toca los 43,5 nudos con un consumo de 54,4 l/h.

Como siempre Selva Marine me deja gratamente impresionado por esa capacidad de ponerme inmediatamente a gusto con barcos o barcos neumaticos que son extremadamente agradables de conducir y con líneas deportivas. Mientras pienso en todo esto, me preparo para bajar, divertido y satisfecho, que es todo lo que espero después de un día así.

Especificaciones técnicas

Datos de prueba