A prueba: Selva 19 LV PLUS, un modelo básico listo para todo

En un hermoso día soleado en el Lago Maggiore, probé la Selva 19 LV Plus, y puedo decirles que cumplió totalmente con mis expectativas.

De hecho, además de llevarla al límite durante todo el día, que estuvo dedicado a Selva Marine y, por lo tanto, con varias embarcaciones para probar y personas para trasladar, vi que se comportaba de manera excelente como una ‘embarcación de servicio’, por así decirlo.

Pura maniobrabilidad, siempre lista para arrancar y amarrarse en poco tiempo. Suave, muy ágil pero a la vez espaciosa: transportó personas y gasolina, fue el buque de apoyo para el vuelo del dron e incluso la vi remolcar con una línea a la orilla un vehículo que se había quedado sin combustible.

Durante todo el día, navegó por el Lago Maggiore con el equipo de Selva llevándola a todas partes, y siempre respondió: «¡Presente!». ¿Qué puedo decir? Fue una sorpresa realmente agradable.

La Selva 19 LV Plus en detalle

Con 6 metros de eslora y 2,5 metros de manga, la Selva 19 LV Plus está disponible en dos categorías de diseño: C con una capacidad para 9 personas y D, hasta 12.

Al igual que la Selva L 21 Plus, de la que es la hermana menor, tiene una proa en forma de V, en cuya punta se aplica una placa de proa directamente al tubular, dejando espacio para una cómoda zona de relajación.

La popa, por otro lado, es modular, según las necesidades, con una pequeña mesa que se puede colocar cuando sea necesario, o desaparecer cuando se necesita más espacio, liberando tres cómodos asientos, dos a los lados y uno en la parte trasera, todos con respaldos estilizados que, además de hacer que la estancia sea decididamente más cómoda, también son muy estéticos y le dan al conjunto un toque de diseño elegante: yo los llamaría la marca registrada de esta línea.

La consola es básica, pero absolutamente práctica. El parabrisas en forma de V está diseñado para proporcionar una mayor aerodinámica y me gusta mucho el toque de estilo que le da al conjunto, al igual que el volante Gussi que cierra este pequeño círculo en el que, sin embargo, se resume todo el placer de conducir del que les hablaré en un momento.

Pero el placer también reside simplemente en estar a bordo y relajarse a la sombra del toldo, que se puede extender hasta la proa y es, en mi opinión, esencial en los días de verano en el mar, al igual que los demás accesorios que vienen de serie en esta versión Plus, a saber, la ducha, la escalera y el salpicadero.

Un último aspecto que merece ser enfatizado es que la Selva 19 LV Plus puede ser utilizada para la pesca al curricán sin necesidad de ser desinflada, lo cual no es poca cosa considerando sus proporciones y el espacio a bordo, y lo que la hace estar siempre lista para su uso y, por lo tanto, perfecta para aquellos que quieren estar siempre listos para zarpar.

Prueba de mar de la Selva 19 LV Plus

Como mencioné anteriormente, después de verla ‘trabajar’ todo el día en sus tareas asignadas, tenía mucha curiosidad por probarla y verla en acción. La proa está propulsada por un motor Selva Dorado XSR 40, que funciona muy bien. De hecho, tan pronto como subo a bordo ya estoy en medio del lago. Es un día espléndido: cero olas, cero viento y un gran deseo de hacerla correr.

En mi prueba de aceleración, la embarcación se eleva sobre el plano a 3500 revoluciones y alrededor de 14 nudos. La dejo viajar, y alrededor de 4500 rpm encuentro mi velocidad de crucero a 22 nudos con un consumo de 13,8 l/h, lo cual es un excelente compromiso.

Por supuesto que quiero más, así que piso el acelerador a fondo. A 5000 rpm viajo a 23,8 nudos consumiendo 16,2 l/h que se convierten en 20 a 5500 rpm, pero la velocidad también aumenta a 27,1 nudos. Llego a 6000 rpm y cierro mi prueba a 29,1 nudos con un consumo de 21 l/h, y mantendré esta velocidad durante un tiempo porque con un lago tan plano es correcto probarla empujando lo más fuerte posible.

Cuando está en marcha, la embarcación es absolutamente lineal y estable, realmente puedo sentirla volar sobre el agua a pesar de los continuos giros y contragiros a los que la someto. Busco las estelas y las olas de otras embarcaciones, específicamente transbordadores, pero no hay efectos sustanciales: como una pequeña máquina de guerra, la embarcación avanza indómita y las corta por la mitad sin darme ninguna sacudida.

Creo que ya he hecho todo, no sabría cómo estresarla más, y también estamos al final del día, así que es hora de volver con otros dos colegas que están trayendo de vuelta las embarcaciones que probaron en el puerto deportivo de Pallanza. Nos miramos y todos juntos damos la última aceleración, porque después de tanto trabajo un poco de juego es bienvenido, para relajarnos. Cuando nos miramos mientras empujamos al máximo, todos tenemos grandes sonrisas de satisfacción en nuestros rostros.

El sol se pone, en el aire solo el dulce sonido de nuestra potencia empujándonos hacia la puesta de sol, un poco como cuando en las montañas, los remontes están a punto de cerrar y tienes la última bajada con la pista toda para ti.

¿Qué más se puede añadir? La prueba de la Selva 19 LV Plus me dejó realmente satisfecho. Es una embarcación hermosa, emocionante, lista para todo y absolutamente versátil… todo lo que busco en una embarcación neumática.

Datos de prueba