Este es el cuarto año consecutivo de pruebas para nuestra embarcación auxiliar Selva 320 VIB con quilla hinchable, que ha pasado el invierno, como de costumbre, bajo la cubierta de nuestro barco de laboratorio sin que nadie se haya molestado en limpiarla ni plegarla con demasiado cuidado: lo hacemos a propósito, siempre queremos estresarla al máximo, para que nuestra prueba sea lo más veraz posible.
El año pasado nos la llevamos en el ‘crucero de 1000 millas por el mar Tirreno’, y fue realmente indispensable teniendo en cuenta que prácticamente pasamos todo el tiempo fondeados, ¿recuerda?
Este año le hemos echado otras 900 millas náuticas más o menos entre Cerdeña y Córcega, dejándola sobre todo remolcada por el barco, para aprovechar al máximo el efecto de recarga de impacto cero del motor Epropulsion Spirit 1.0 Evo.
Así fue.
Lanzamiento de la embarcación auxiliar Selva con quilla hinchable
La sacamos de la cubierta y me acuerdo de cómo la habíamos guardado: mal. Todavía está llena de sal, ya que no la habíamos enjuagado a propósito, lo que ha tenido un impacto en su color, que por supuesto ya no es ese blanco brillante de hace unos años, y hay varios pliegues causados por el hecho de que la habíamos plegado y doblado en no más de 10 minutos sin prestar demasiada atención a la forma.
Se infla rápidamente, los pliegues desaparecen y presto atención a todos los detalles para ver si hay algún daño por deterioro. Los tubulares todavía se llenan uniformemente, pero no tenía ninguna duda al respecto, así que me centro en las partes más delicadas, es decir, las válvulas, que son la zona donde podrían producirse la mayoría de las fugas de aire, pero nada: está inflada, estable y lista.
Claro, necesita una limpieza y, después de un lavado con un producto especial, eliminamos la sal acumulada y las diversas incrustaciones: aquí también tengo especial cuidado, pero la calidad de la Selva 320 VIB es muy buena y, aparte de los obvios y sintomáticos ‘signos del tiempo’, no noto a primera vista ningún problema que pueda afectar a su estanqueidad o estabilidad.
Pero miro en detalle y compruebo las solapas, paso los dedos por todo el casco en forma de V, buscando diligentemente algunas burbujas de aire, luego me dedico a los pasamanos, los accesorios de remolque y las placas de soporte del motor, pero nada: es una luchadora sólida y puedo sonreír porque creo que también le ha ido bien este año. Pero ahora es el momento de lanzarla.
Este año la izaremos un poco a bordo, incluso en condiciones de viento y mar agitado intentaremos dejarla en el agua lo máximo posible: ya está en su cuarto año de pruebas y ya sé que no me va a defraudar.
Prueba de la Selva 320 VIB
El cabo de retención está firmemente asegurado a la bita de popa de nuestro barco de laboratorio, y nos sigue a todas partes.
Sus tubulares son muy sólidos, toda la calidad Selva que tan bien conocemos es visible, pero al mismo tiempo la estructura es muy ligera, como corresponde a una embarcación auxiliar. Sus dimensiones son suficientes para lo que necesitamos: 3,20 m de largo por 1,53 m de ancho, para una superficie de 1,41 metros cuadrados, donde podemos acomodar a cuatro personas sin ningún problema.
Lo usamos mucho.
A veces para recoger a algunos invitados que vienen a visitarnos al barco, a veces para hacer pequeños o grandes recados, en el barco somos una media de 4 a 6 personas, así que siempre hay algo que ir a tierra a aprovisionar o a recuperar algo, o simplemente a desembarcar por la noche e ir a algún pequeño restaurante.
Está prácticamente siempre en el agua: incluso cuando navegamos durante largos tramos la mantenemos allí, para que reciba las olas y el mar, y estresar sus juntas. Además, el hecho de que siempre la dejemos en el agua no sólo es conveniente sino también muy útil, ya que tenemos un motor eléctrico Eproplusion Spirit 1.0 Evo que se recarga solo mientras la arrastramos con el viento. Es algo que siempre me emociona cuando pienso en ello: máximo rendimiento, mínimo gasto, y nunca me quedo tirado.
Entre noches fondeados, mares agitados, tiempo dedicado al trabajo pero también, y sobre todo, al placer de navegar, le hemos echado otras 900 millas a sus espaldas, pero no parece haberlas notado en absoluto y de hecho detecto una nota de tristeza cuando vamos a guardarla. Todo el mundo se da cuenta de ello: este es uno de esos gestos que marcan el final de la temporada y por eso la melancolía siempre está un poco en el aire.
Una vez más este año, no hay un trato favorable para la embarcación auxiliar Selva 320 VIB con quilla hinchable. Ni siquiera la enjuagamos, apretamos los nudos y las ataduras, y la guardamos en cubierta. Se quedará allí todo el invierno, esperando la próxima temporada, y mientras me despido de ella con la habitual palmadita de agradecimiento, ya tengo la sensación de que ya sé que ni siquiera otro año afectará a esta sólida e irremplazable amiga mía.
Por supuesto, les mantendré informados…
Pruebas publicadas anteriormente
Julio de 2019: Selva 320 VIB y Selva Guppy 2.5: un revolucionario dúo de embarcación auxiliar y fueraborda. Comienza la prueba
Agosto de 2021: Selva 320 VIB después de 3 años de pruebas: demuestra ser indestructible