Scanner Envy 1200 HT fueraborda: prueba de mar de una embarcación fuera de lo común

El nuevo Scanner Envy 1200 es una embarcación de éxito indiscutible. Presentado originalmente en el último Salón Náutico de Venecia en su versión con motor de popa, conquistó inmediatamente al público, que quedó literalmente deslumbrado por estas líneas que consiguen ser a la vez elegantes y deportivas. En nuestra opinión, la versión fueraborda, la que tuvimos la oportunidad de probar en exclusiva hoy, es el ejemplo perfecto de esta combinación, estableciendo un nuevo punto de referencia en el mercado.
Obviamente, estamos hablando del Scanner Envy 1200 HT fueraborda que, en su versión «totalmente blanca» e impulsado por tres impresionantes Mercury 450R, nos ha conquistado literalmente. Averigüemos por qué.

Prueba de mar del Scanner Envy 1200 HT fueraborda

Siempre siento un cierto placer cuando empiezo un triple como el que tenemos aquí. La rápida sucesión de los tres motores que aceleran al arrancar ya sugiere que, a la belleza inequívoca de este Maxi-Rib, hoy podemos añadir una buena dosis de adrenalina.
Pienso en esto mientras empujo sin esfuerzo el acelerador electrónico hacia delante y engrano la marcha. El puesto de gobierno es sencillamente perfecto, puedo conducir sentado o de pie, apoyado en el soporte lumbar que ofrece el asiento de la bañera, y siempre tengo una excelente visibilidad y una protección casi total contra el viento.
Acelerando a unos 14 nudos, nuestro Envy 1200 se aleja de la estela, se pone a planear y, libre del agua, alcanza los 17/18 nudos sin ningún aumento adicional de potencia, este casco se desliza realmente bien. Pero es añadiendo sólo 1.000 revoluciones a la fórmula cuando descubrimos el verdadero don de este maxi, que se «estira», baja aún más la proa y nos regala una conducción superlativa, entre 25 y 35 nudos, donde confort y velocidad se conjugan a la perfección. Una confirmación más de lo favorable que es esta gama para el Envy 1200 la proporciona también el caudalímetro que, a pesar de una velocidad de crucero de unos 30 nudos, muestra un consumo total de sólo 160 litros por hora.

Pero es hora de intentarlo, así que le pido a la tripulación que se agarre y empujo las palancas del acelerador hacia adelante.
En una fracción de segundo, los tres Mercury 450R entregan sus 1.350 caballos de potencia al mar y me siento literalmente aplastado contra el asiento. El sonido de los motores es increíble, me pone la piel de gallina mientras que el GPS rompe la barrera de los 50 nudos en pocos segundos, pero no se detiene, sigue adelante y supera los 55 nudos hasta que «detiene el reloj» a 55,8 nudos.
No está nada mal para un Maxi-Rib de cabina lujosa como este, especialmente si pensamos que, incluso a máxima velocidad, el Scanner va como si fuera sobre raíles y la protección que ofrece el gran parabrisas sigue siendo total.
Reduzco la velocidad, llego a unos 30 nudos y giro bruscamente. La fuerza G aumenta a medida que el Scanner Envy 1200 HT se inclina y la emoción se acumula de nuevo, luego contragiro rápidamente para entrar en nuestras propias olas, pero, sin hacer mella, el Maxi-Rib las cruza con facilidad, es difícil ponerlo en aprietos.
Me doy la vuelta y noto que la tripulación está charlando, una señal segura de que los pasajeros están relajados. El nuevo Envy 1200 HT Scanner es realmente una gran embarcación.

El Scanner Envy 1200 HT fueraborda en detalle

El plano de cubierta del nuevo Scanner Envy 1200 HT es una pequeña obra maestra de diseño y ergonomía que, sorprendentemente, logra sintetizar las características clásicas de una cubierta walkaround con las evidentes ventajas que ofrece un maxi-rib con cubierta y un excelente volumen bajo cubierta.

Las pasarelas laterales recorren la eslora del barco hasta el borde de la bañera donde, gracias a dos escalones, se elevan para coronar el perímetro exterior, delimitando el solárium de proa y, al mismo tiempo, cediendo preciosos centímetros a las zonas inferiores.

En popa, en posición central, hay un gran solárium que, gracias a un respaldo extraíble, también actúa como sofá de popa para la bonita dinette, permitiendo a cuatro personas cenar al aire libre.

Más adelante encontramos la gran unidad central que, por un lado, alberga una cocina totalmente equipada y, por otro, el sofá del piloto frente al amplio y protegido panel de instrumentos.

Por encima de todo está el Hard Top, el elemento que más caracteriza a este Maxi-Rib y que, además de dar sombra a este complejo, lo protege de la intemperie y, aprovechando la prolongación del parabrisas, proporciona el solárium de proa.

A la izquierda encontramos el descenso a la cubierta inferior que, como ya se ha mencionado, es muy grande debido a la cubierta de proa. En el interior encontramos un pasillo con un sofá a babor y un enorme baño privado a estribor, que incluso tiene una cabina de ducha separada.

Hacia la proa, una cama king-size completa elegantemente el interior del Scanner Envy 1200 HT que, a pesar de sus doce metros, ofrece un nivel de confort que normalmente se encuentra en yates más grandes.

Pero lo que más nos ha sorprendido, aparte de las prestaciones y las generosas dimensiones, es la calidad de la mano de obra que, en todas partes, está por encima de la media.

Este nuevo Scanner Envy 1200 HT fueraborda realmente nos ha conquistado, está muy bien construido, es divertido y encapsula toda la experiencia adquirida por este astillero a lo largo de los años, aunque, estoy dispuesto a apostar, se comprará sobre todo por su incuestionable belleza.

Datos de prueba

Especificaciones técnicas