Scanner Envy 1500: prueba de mar de la reina de los Maxi-RIB

Es difícil no quedar impresionado por el diseño del nuevo Scanner Envy 1500. Hermoso, elegante y condenadamente sexy, conquistó inmediatamente al público. Quizás por esta misma razón no pudimos resistirnos a subir a bordo para ponerlo a prueba; lo que sigue es, de hecho, el relato de tres días completos de pruebas.

Prueba de mar del Scanner Envy 1500

Una vez en el puesto de gobierno, es imposible no admirar la disposición de los mandos: todo está colocado exactamente donde debe estar, al alcance de la mano. La visibilidad hacia delante es perfecta y la protección que ofrece el (gigantesco) hard top está muy por encima de la media, pero basta de charla: soltamos amarras y salimos.

Manejar esta enorme Maxi-RIB es pan comido. Los dos motores Mercury Verado V12 de 600 CV están instalados a una distancia que ofrece una facilidad de maniobra inigualable.

Así que hoy tenemos un total de 1.200 caballos de potencia impulsándonos, lo que para el Scanner Envy 1500 en realidad representa la potencia mínima, ya que, a discreción del propietario, este barco puede equiparse con motores intraborda o fueraborda que entregan hasta unos impresionantes 2.400 caballos de potencia en total.

Empujo las palancas del acelerador hacia delante y, a pesar de lo que acabo de decir, el gran RIB se levanta del agua al instante, se eleva al plano y acelera sin esfuerzo hasta unos 15 nudos. Un fenómeno que, sinceramente, no habría esperado con la potencia mínima, pero la excelente geometría del casco y el potente par de los dos V12 funcionan extremadamente bien juntos en este Scanner, sin ningún problema para manejar las más de 13 toneladas de desplazamiento a plena carga de esta gran embarcación equipada con cabina.

Acelero más y, a unos 20 nudos, la Envy 1500 se asienta de forma natural en el agua, adoptando un trimado perfectamente horizontal. Un rápido vistazo al consumo de combustible confirma las impresiones del asiento del pantalón: poco más de 5 litros por milla náutica es realmente impresionante, prueba inequívoca de un casco que no arrastra.

En este punto siento curiosidad, quiero ver hasta dónde puede llegar este maxi Rib. Así que empujo las palancas del acelerador a fondo y al mismo tiempo me veo presionado contra el asiento; el Scanner Envy 1500 acelera sin dudarlo y en un instante estamos haciendo 40 nudos. Ajusto el trimado y superamos los 41. Realmente no está nada mal para un Maxi-RIB de 15 metros que lleva la potencia mínima en el espejo de popa.

Me mantengo a la máxima velocidad durante un rato. La comodidad de crucero de la que es capaz este gran RIB es simplemente incomparable: en el mar, el tamaño realmente importa. El agua está atravesada por largas olas, de aproximadamente medio metro de altura, pero a bordo del Scanner Envy 1500 siempre se viaja en primera clase.

Reduzco la velocidad a 30 nudos y luego, sin dudarlo, giro el volante con fuerza a estribor. El RIB se inclina y traza una trayectoria circular perfecta. Contrarresto la dirección y, una vez más, el Scanner Envy 1500 ejecuta la maniobra a la perfección; no se puede negar, este casco ha resultado extremadamente bien.

Vuelvo a ponerlo a 30 nudos y dirijo la proa hacia el puerto. El sol se pone y es hora de regresar.

Mientras navego, pienso en el rendimiento que ofrecería este Maxi-RIB con 2.400 CV en el espejo de popa: sin duda superaría los 60 nudos, aunque, sinceramente, no estoy seguro de que mereciera la pena. Con la configuración actual, me lo pasé en grande.